在这个人生第一辆车已经上升至10万级，紧凑SUV都只卖七八万的年代，AO级车已经被逼的走投无路，销量形成两个梯队断层明显。威驰推出威驰FS两厢车，新车型推出保持增量，宝骏310成为宝骏汽车又一爆款，上市近一年多口碑极佳，飞度这个名字可能不热，但说起GK5已经火遍大个网络，相信随着热度的增加销量也会略有增长。

威驰在中国的历史虽然不及捷达、桑塔纳久远，但也已有10年多的历史。威驰可谓经久不衰，低廉的价格、超高的燃油经济性成为不少家庭的用车的首选。今年更有威驰两厢版上市，丰富了车型选择，拉动威驰销量。质量层面，少量车主投诉威驰存在异响问题，对其口碑没有太大影响。

在大家都唱衰AO级车市场的时候，着实被宝骏310删了个大嘴巴，不过也不能怪宝骏310，顶配才7万元的价格谁不心动。宝骏310销量大涨封神成功，质量却固若金汤实现零投诉，低价优质相信宝骏310会越卖越好。

现在如果说飞度可能不熟悉车的还要反映一会儿，但如果说“GK5”即使不熟悉车的人也会有似曾相识的的感觉。没错目前GK5已经火遍半个网络，甚至在键盘党手中已经成为超越法拉利、碾压保时捷的神车。不过对于飞度来说低油耗、高动力、超大空间，确实是消费者不错的选择。质量层面，车主反馈发动机抖动、异响问题较多。

赛欧已经多年未改款，现在销量还如此惊人，那只能称赞它的性价比了。确实最高配官方指导价也只有7.99万元，如果真如新闻所说有万元优惠，那折算下来价格基本与宝骏310持平，难能可贵的而是赛欧是款三厢车，装载空间上要胜与宝骏310。质量层面，多名车主反馈赛欧存在发动机自动熄火、异响问题，问题集中在13款车型。

想买高尔夫小钢炮又囊中羞涩怎么办，POLO是不错选择，与高尔夫相近的外观，呃……貌似大众车外观都很像，很大众但精细的内饰做工，是很多车主选择它的理由，当然缺点也很明显空间略小。质量层面，部分车主反馈大众POLO半轴存在漏油问题，4S店解决不佳。

致炫虽然排名第六但销量已经下滑至第二梯队，曾为广汽丰田重点打造的小型车，奈何生不逢时遭遇小型车市场寒冬，只能在几款主流产品外混饭吃。致炫与飞度、POLO等竞品相比并没有任何惊艳之初，这也是其销量难以提升的重点所在。质量层面，仅1篇变速箱异响投诉，不知是不是同样陷入雷凌卡罗拉的CVT质量漩涡。

当年吉利有三大剑客金刚、远景、自由舰，自由舰已经消失在人们的视野，金刚和远景却依然坚挺，如今的金刚已经不是当年那个一个沙发四个轮子的金刚了，不过受制于市场的萎缩和竞争压力的增大销量难以提升。质量层面，虽然本月金刚仅1例投诉，但当投诉问题却十分全面涉及刹车失灵、导航黑屏、油泵断线熄火。

韩系车在中国式微之时，萨德事件更是加助了韩系车在中国市场的下滑，自作聪明的“四世同堂”并没有挽救悦纳的销量，销量差投诉低估计是唯一的优点了。质量层面，仅有一起投诉，车主反馈新车发动机严重漏油。

奇瑞是最早没有大厂背景起家的自主品牌之一，早期就拥有了自己的发动机、变速箱研发能力，不过QQ、瑞虎、艾瑞泽后，奇瑞后继并没有推出十分亮眼的产品，奇瑞E3更是1.0时代的产品当3.0时代产品卖，价格应该是它最大的竞争力了。质量层面，本月无投诉没有在为销量雪上加霜。

在年初还是前三名的起亚K2已经沦落到垫底的位置，难道韩系品牌真的不行了。近日有微博爆料，起亚4S店再现跑路情况，看样子销量低迷的经销商都维持不下去了。质量层面，一名车主反馈东风悦达起亚K2点火时出现断电问题，现代车型曾经大范围出现电瓶亏电问题，不知同为韩系车的起亚是否也存在同样隐患。