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上班旅行两不误 深度体验比亚迪唐100

2017-07-26 08:38:28        文章来源:汽车门 10408

在中国市场上有这么一款自主车型,它具备很多鲜明的特点,比如:全时四驱、百公里加速4.9秒,百公里综合油耗1.8L,曾经被国民奉为神车,相信说到这里,大家一定能猜出我说的这款车的名字,它就是来自比亚迪的唐100。两年前,笔者曾经有机会试驾过比亚迪秦,百公里加速5.9秒给我留下深刻的印象,如今比亚迪唐100作为在插电混动SUV领域的新标杆,定位中型SUV,百公里加速却不到5秒,让人心情澎湃。


前日,笔者有幸亲身体验了比亚迪唐100,唐100作为唐改款升级车型,给了车主不少的惊喜,比如:纯电续航里程由原来的80公里提升到100公里,百公里综合油耗降至1.8L,同时还升级7座车型。那升级改款后的唐100试驾体验效果到底怎么样呢?继续往下看。
对于北漂族的我来说,最平常的路线就是徘徊在家和公司之间,每天地铁里拥挤不堪的生活,早已让我厌烦,为此拥有属于自己的一款座驾的欲望越来越强。但老天弄人,四年多的摇号等待,早已让我对中签失去了希望,如今有机会试驾到唐100,提到车的那一刻就决定体验一把开车上下班的生活。

从家到公司的距离大约是25公里左右,看上去并不是很远,但对于北京这样的城市来说,交通拥堵现象不用多说,少则一个小时多则一个半小时的行程是再平常不过的事情。


早上7:30从家出发,由于天气较热,全程开启空调,驾驶模式为ECO模式,行驶前充电电量剩余89%,到达目的地剩余电量为50%,25公里耗电量为39%,电量与续航比为1.56:1。到达公司楼下的时间为8:50,25公里的行驶时间为1小时20分钟,按照目前的用时和纯电续航里程计算,唐100完全可以轻松应对25公里内的往返续航,且可以实现零排放,让你成功加入“环保主义我先行”队列。 


市内试驾 舒适性不输B级商务车

在试驾唐100之前,我对唐100 的定义完全就是那种硬派SUV的形象,但经过实际的测试后,像方向盘轻盈麻利,电子档杆的灵活时尚,几乎让你感受不到任何的笨重感。此外,唐100为了提升乘客的舒适性,配备了偏向于舒适性的马牌245宽胎,悬架调教也相对舒适,通过坑洼路面时,悬架对于震动的吸收比较彻底,可以说整体的舒适性完全不输给那些商务B级车。 


唐100为了进一步增加乘客的舒适性,前排座椅提供两档通风和加热的同时,方向盘和座椅均支持多项电动调节,并支持三项记忆功能,坐姿调整让你轻松应对。此外,唐100配备当下较流行的全景天窗,并可实现一键开启,完全可以满足当下年轻人的消费需求。


对于北京这个汽车保有量将近600万辆的城市来说,市内停车是件烦心的事,停车入位过程中难免会出现剐蹭的情况,但唐100基本可以解决你的困惑,在车身前面、后面和车身两侧的反光镜下分别布置一个广角的摄像头,最终形成了360度的全景影像,影像投射到10.1英寸的高清大屏上,分辨率可达到1080*720,让你实时观察车外情况。


市郊试驾 动力/空间/配置全兼顾

对于80后的我来说,仅仅是市内的工作生活还不够,闲置周末,带上孩子和自己的爱人一起去郊外来一次短途旅行那是再平常不过的事情。此次旅行的目的地定在雁西湖,唐100依然作为我们的代步工具。


从家到雁西湖的里程大约为45公里,上午9:21从家出发,由于天气较热,全程开启空调(手动2档),驾驶模式依然为ECO模式,行驶电量剩余98%,到达目的地剩余电量为48%,耗电量为50%,电量与续航比为1.1:1。到达旅游目的地的时间为10:29,45公里的行驶时间为1小时8分钟,按照目前的用时和续航里程计算,唐100综合续航里程完全能达到官方宣称的100公里,而这一成绩还是在全程开启空调和导航的基础上实现的。


自适应巡航/并线辅助实用好用

唐100在郊外高速路上表现也非常的优秀,首先就是它的车内噪音控制,纯电动续航模式下,车内风噪控制的非常不错。此外,唐100还配备了ACC自适应巡航系统,高速巡航非常的实用,开启后设定相关车速,车辆会自动调整与前车的车距,实现自动刹车和提速,完全可以解放你的双脚。为了进一步提升行车安全,唐100还配备了变道盲区检测(并线辅助功能),在试驾过程中,该功能反映灵敏,后方侧面有任何风吹草动都会被及时反馈到反光镜上(三角标志亮起、闪烁),并准确及时的传达给驾驶员。


灵动空间拉货载人无惧烦恼

唐100迎合当下二孩政策,对车内空间进行优化,由原来的五座调整到7座,采用2+3+2布局,第三排座椅在不用的情况下可以完全放到,释放出较大的后备箱空间,同时为了照顾第三排座椅的乘坐空间,第二排座椅还可以提供前后移动,且可以整体放到,放倒后的车内深度已超过两米,可以说即便你拿唐100去拉货,一般较大的物品都可以轻松应对。


插电混合无惧郊外旅行

唐100作为一款插电式混合动力车型,除了纯电动模式外,还可以提供混动模式,让你无惧续航。在唐100的内侧和外侧分别布置一个开口,内侧可以实现对车辆添加燃油,而外侧可以实现对车辆进行充电,如果100公里的续航对于郊外长途旅行还不能满足你,使用HEV(混动)模式也可以安全把你带回家。


四种驾驶模式满足各种路况

唐100作为国内插电式混合动力SUV的最强代表,除了能够满足郊外长途旅行外,配备全时四驱系统,除了普通的驾驶模式外,还支持沙地、泥地、雪地等模式选择,而每种模式下有可以支持ECO和运动自由切换,如果想在郊外来一次越野或者走一些特殊的路段,唐100完全可以满足你的需求。


动力澎湃超车加速轻松自如

在试驾唐100前,我曾经怀疑过它的加速能力,毕竟它的车身重量已超过两顿,百公里加速不足五秒,那是不可想象的事。据了解,唐100采用三擎四区双模动力总成,混动模式下最大马力超过500匹,最大扭矩输出达到820Nm,普通的模式下,轻踩油门已经可以获得不错的推背感,如果油门一脚到底,说它有飞机起飞的那种感觉一点都不为过。


其实唐100在普通的混动模式下还不能完全施展它的实力,将ECO模式调整到SPORT模式下,此时的仪表盘由蓝色变为红色,加速敏感性和推背感会再次加强,我敢说,如果你有机会试驾到唐100一定会给你留下深刻的印象,甚至可以说永难忘的印象。


经过几天对唐100的深度试驾体验,唐100给我留下了深刻的印象,无论是它的操控性、加速性还是实用的配置等,可以说都达到了同级车较高的水平,甚至可以说达到了一些豪华车的标准。而100公里的纯电动续航完全可以满足市内和短途旅行生活半径圈,且基本可以实现零油耗,如果你非要来一次长途旅行,唐100 的混动模式也完全可以满足你的需求。到最后我想说,如果你有三十万的预算,想买一款7座SUV车型,而且对车辆的加速、操控和配置又要求比较高,唐100也许是你不错的选择。

关键词:试驾体验 比亚迪唐100
数据呈递单位 国家质量监督检验检疫总局| 国家质检总局缺陷产品管理中心| 北京市质量技术监督局
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