重庆，它依山建筑是“山城”，它云轻雾重是“雾都”，它夏长酷热是“火炉”，在这里我们共同见证了长安凌轩自动挡的上市发布会，新车搭载1.5T发动机，共推出四款车型，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，售价8.79-11.09万元。

俗话说得好，是骡子是马总要拉出来遛遛才知道到底好不好，此次试驾我们的目的地是长寿湖，距离居住地往返200公里的车程，而行驶路段包含了城区、高速公路和山路，可以说是一次比较深刻的试乘试驾体验。在试乘试驾的过程中，凌轩给我留下比较深刻的印象，无论是车辆的换挡平顺性、悬架的调教舒适性、以及其它一些高科技功能的配备，可以说都达到了同级车较高的标准。

外观内饰设计年轻时尚

凌轩自动挡车型外观和内饰车型虽然与手动挡车型保持高度一致，但整体造型饱满，尤其是前脸视觉效果年轻时尚，此外，深棕和红棕相拼的内饰色彩搭配起来恰到好处，内饰大面积采用了软性材料的包裹，而且材料之间的缝线均为真缝线，大大提升车内的质感，非常符合当下年轻人的需求。

1.5T+6AT动力匹配各路况表现良好

众所周知，重庆的道路算是国内比较有特点的道路之一，仅是立交桥一项都会让导航迷茫，所以路况对车辆的动力及变速箱都要求比较高。此次试驾的凌轩自动挡继续搭载了在今年CCPC中国量产车性能大赛大丰站中助力其1.5T+6MT车型斩获6冠王的BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机，最大总功率115kW，最大扭矩225N·m，最大功率转速5500rpm，试驾的过程中，给我最大的感受就是动力澎湃，上下坡路段中表现的游刃有余，对付重庆这样的道路绰绰有余。

高速模式中风噪的控制和悬架的调教都表现的相当不错，车速伴随着油门的加深提速明显，时速120公里时，车内谈话几乎不用放大声音，气密性也表现的相当不错。当然如果你要想急加速，深踩油门也完全可以满足的你的需求，只是此时的发动机噪音确实有点大，甚至可以说开出了跑车的感觉。

到达长寿湖目的地之前，我们走了一段山路，爬坡过程中依然是轻盈麻利，变速箱反映敏感，动力的衔接干净利落，当然如果你想要更激烈的驾驶，运动档（S档）可以满足你的需求，但是不得不说这种动力是牺牲低档高速换来的，同时还需要面临一个问题，那就是高油耗。

智能系统功能强大

长安凌轩高配车型同样搭载了in Call智能车载互联系统，并全面升级，新增“小安”智能语音系统，支持语音下达的开关导航、天窗、空调、打电话、打开车机娱乐等，整个这套系统体验下来，无论是语言识别度还是反应速度都表现的非常不错。此外，凌轩还具备远程操控能力，下载官方APP，可以通过APP查找车辆，远程解锁、提前启动发动机预热和制冷，让你无惧夏天的炎热和冬天的寒冷，时刻给你最舒适的乘坐环境。

为了迎合当下年轻人的需求，凌轩还配备了当下比较流行的全景天窗，而且天窗尺寸相比同级车具有非常大的优势，让你在驾驭和户外旅行时，享受更多的自然风光。

此外，凌轩还配备了，并线辅助、后视镜加热及右侧盲区视频检测功能，体验的过程中，反映敏感，而且识别度也高，右侧盲区影像投射到中控大屏上，清晰度也非常的棒，大大提升泊车和并线的安全性。

内饰空间宽敞舒适 灵活多变

作为家用MPV首选车型之一，凌轩采用2+2+3的座椅布局，产品尺寸较同级车虽然没有太大的优势，但是整体车内的空间利用恰到好处，一米七的身高坐到车内，三排座椅都能获得不错的空间，当然为了提升车内的灵活性，中间座椅支持前后移动，而且移动的范围比较大，大大提升第二三排乘客的舒适性。

当然作为MPV车型，除了可以满足三代同堂旅游之外，运送货物或者搬家都能获得不错的空间，轩逸后排座椅可以提供放到，并支持折叠功能，如果实在不需要，还可以进行拆除，灵活多变的使用空间，可以满足不同的消费者需求。

编辑点评：当下国内市场是以80/90后为主的年轻消费市场，他们追求市场潮流，喜欢户外运动，同时三代同堂，对MPV车型的需求日趋渐增，此次凌轩自动挡的到来，新车无论是外观内饰设计还是高科技配置层面，都达到了同级车较高的水平，相信此次凌轩自动挡车型的到来，丰富产品线的同时，将刷新人们对MPV市场的认知，引领国内MPV走向新时代，能否达到笔者预期，我们拭目以待。