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威朗深陷“全身异响门”问题多多解决难

召集说明: 威朗深陷“全身异响门”问题多多解决难

2017年1-11月汽车门网累计收到上汽通用别克-威朗车型质量投诉300宗,11月份质量问题投诉最多高达39宗,达到最高峰;投诉质量涉及车身及电气层面相对最多,约占总体的31%,紧随其后的是发动机和变速箱,投诉占比均为24%。 威朗作为别克旗下全新紧凑级车型于2015年6月27日正式上市,新车定位高于英朗,为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。自上市以来销量就十分的可观,威朗最高月份销量高达1.98万台,但是随着销量的提升,投诉量也在不断的增加,引发市场对威朗的产品质量产生质疑,最低月份销量不足7千台。 从目前威朗投诉的款型来看,投诉款型中2016款占比最高为67%,其次2017款占比23%,2016款也有10%。我们可以看出在上市初期投诉的比重还是很大的,占比超过一半,之后的款型中投诉问题相对减少。 威朗作为合资品牌,在刚进入市场初期以超高的颜值和十分优异的内饰空间迅速占领市场,销量可观!随着销量的增加,全身异响问题也井喷式的爆发;车身及电气质量问题相关投诉问题主要出现在相对不成熟的自主品牌当中,而威朗作为合资品牌车身及电气相关质量投诉占据首位,说明威朗整体产品配件存在问题;此外核心部件发动机和变速箱质量问题投诉同样占比较大,综合反映出威朗的整体产品品质体验较差,最终导致产品口碑受罪,销量下滑是在正常不过的事情;希望别克尽快对产品存在的质量缺陷给出有效的解决方案,并通过召回消除用户对产品的质疑。这个问题给消费者带来了极差的消费体验,我相信如果威朗能够在这些细节方面把问题解决好,然后结合中国市场上的实际情况,售价能够在亲民一些,相信在中国市场上成为爆款也不是不可能。

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