2024年5月紧凑型车投诉指数排行:多款热销车投诉下降

2024-06-06 来源:汽车门 阅读量:64052

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近日,汽车门网公布了2024年5月份的投诉数据。本月,汽车门网紧凑型车的投诉指数达到2708.55,环比下降32%。

在榜单TOP10中,多款热销车型的投诉指数都出现了不同程度的下降。其中,五菱星光和秦PLUS的投诉指数均下降了一半之多,而驱逐舰05的投诉指数也下降超四成。

不过,唯有锐程PLUS、标致408、英朗这三款车型的投诉指数逆流而上,分别上涨479%、49.69%、42.57%,成为榜单为数不多投诉指数上涨的车型。

从投诉指数反馈来看,降价依旧是本月车主投诉的“主旋律”,车机不升级方面的问题也比较普遍。此外,比亚迪旗下车型发动机自启的问题也大有抬头之势。

以下是5月紧凑车型投诉指数的具体分析:

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第一名:驱逐舰05 投诉指数 453

典型故障:新车降价、发动机异常启动

汽车质量投诉点评:本月,驱逐舰05的投诉指数达到453,环比下降44.58%。尽管其投诉指数持续呈现出下滑趋势,但依旧蝉联投诉榜榜首。老车主对于驱逐舰05降价,却没得到官方任何解决方案而感到气愤。因此,降价投诉在5月得到了延续。

另外,驱逐舰05持续多时的发动机自启投诉有抬头之势,问题车型具体集中在2022款和2023款。

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第二名:秦PLUS 投诉指数 276.15

典型故障:新车降价、发动机异常启动

汽车质量投诉点评:驱逐舰05的姊妹车型——秦PLUS在5月份的投诉指数达276.15,环比下降56.41%。此前,比亚迪官方在秦PLUS增加配置的情况下还将价格直降2万元,遭到了新老车主的不满。不少车主表示:“提车一年降价幅度高达2万,比亚迪对老车主没有补偿。”“老车买得那么贵,新车增配还降价,比亚迪欺骗老车主感情。”

从客观的角度讲,降价是市面上常用的促销手段,且比亚迪并未与车主签订保价协议,因此旗下车型降价也没有给予老车主补偿的义务。车主们还是应该理性的看待此事。

除此之外,发动机自启的问题也让秦PLUS遭到了小部分车主的吐槽。

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第三名:逸达 投诉指数 251.55

典型故障:新车降价、车机不升级

汽车质量投诉点评:有关于逸达降价和车机不升级的投诉在5月得到了缓解,其投诉指数环比下降17.91%。

众多车主称:“购车没多久后,官方就将逸达直接改名成定位低一级且价格便宜1到2万的逸动。并且,逸动在配置上也比逸达要高。”

除改名降价“背刺”老车主外,逸达的另一投诉焦点是车机系统升级问题。据车主们所说,逸达车型停产后,车机系统也停止了升级,一直停留在1.3版本。这让很多车主对长安逸达的后续支持和服务产生了质疑,不知道是否还有可能进行升级。

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第四名:锐程PLUS 投诉指数 115.8

典型故障:行车记录仪降价

汽车质量投诉点评:5月,锐程PLUS因行车记录仪降价空降投诉排行榜第四位,投诉指数达115.8,环比上涨479.00%,成为榜单中上涨速度最快的车型。

据了解,众多车主表示自己在购买锐程PLUS时花费399元增购了行车记录仪,但近期却发现只需0.01元就可以拥有同样的行车记录仪,这让车主感到非常不满,认为自己受到了厂家的欺骗。此外,锐程PLUS车机卡顿、地图版本不升级等问题也遭到了车主的一致吐槽。

当前,车主们希望长安厂家退回购买行车记录仪的399元,且尽快对车载导航进行升级优化。

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第五名:轩逸 投诉指数 104.55

典型故障:车机不升级、大灯灯罩腐蚀起皮

汽车质量投诉点评:轩逸的投诉指数在5月达到104.55,环比下降25.61%,位列排行榜第五名。其典型问题是车机不升级和大灯灯罩腐蚀起皮。

车主称,在购买2019款新轩逸经典CVT豪华版时,厂家宣称车机具备车联网和OTA升级,但购车四年的时间里从未收到OTA服务。甚至,日产厂家区别对待,同样是14代轩逸,23款可以在线更新车机系统,7.9寸屏幕以下的就不能更新系统。

此外,还有小部分车主投诉轩逸大灯灯罩有腐蚀和起皮的情况,结果厂家以不属于质量问题的理由拒绝保修。

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