汽车行驶过程中有时候会出现一些莫名的杂音，这是大家难免会碰到的异响问题。面对这些异响很多人都会觉得特别别扭，如果开的是一辆高档车，那心里就更不是滋味了。

相信一提起异响问题，不少阿特兹的车主心里就很不是滋味，毕竟花20万元左右购买的合资车，行驶不到5万公里就出现转向异响问题，放在谁身上也觉得不好受。

在汽车门网8月份中型车投诉排行榜中，阿特兹投诉量环比增长133.3%，排名第三，主要质量投诉问题便是转向异响和悬架异响。

来自上海的于先生称，自己购买的2018款2.0L蓝天豪华版一汽马自达阿特兹，在稍微差一点的路况上行驶时便会出现方向盘异响，去4S店做维修检查，但得出的结果却是方向机没有任何问题，无奈于先生只好找其他的4S店进行检测，却始终没有查出异响原因。

来自陕西的海女士称，自己购买的新车刚开始的时候没有任何问题，但在行驶到2万公里左右时就出现了转向异响。在通过不平整路面（如碎石路、减速带等）时、打转向时就会出现“哐当哐当”的异响声，听起来像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声，后来海女士与厂家协商更换了转向机。然而转向异响问题并没有伴随着更换配件而结束，相反更换之后的转向机出现转向沉重、异响等状况，面对这些情况海女士欲哭无泪。

实际上，马自达车型异响问题不仅仅存在于阿特兹车型上，在今年6月份的时候国家市场监督管理总局备案召回计划，就对长安马自达CX-5汽车进行召回，原因就是转向系统存在安全隐患。

据专家分析，转向异响产生的原因很可能就是因为齿轮和齿条相互磨损导致间隙过大造成，而不属于易耗件的齿轮齿条式转向器，出现磨损严重的情况就很可能是质量问题或设计缺陷。试想下才开了2万公里就出现如此问题，那时间一长是不是又会出现这样那样的安全隐患。

除了转向异响以外，还有不少车主反馈阿特兹车漆爆裂、气囊异响、车身生锈等问题，面对这些投诉马自达并未给出一个合理解释和解决方案。说实话，一汽马自达毕竟是一个合资品牌，很多人选择阿特兹主要是看中合资品牌的生产装配技术的成熟性和稳定性，综合消费者的投诉来看，一汽马自达阿特兹好像并不具备此标准。

编辑点评：

整体来讲，阿特兹在国内市场的销量还算可以，但由于网上爆出太多关于阿特兹质量问题，加上饱受质量问题折磨的阿特兹车主对其评价略差，阿特兹的口碑是一日不如一日。并且其售后服务也存在问题，帮助消费者解决问题的态度不积极且效率低，这对一汽马自达的企业形象影响非常大。希望一汽马自达可以正视自身问题，积极解决消费者的投诉，不要将消费者推的越来越远。

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