作为法系品牌标致在国内市场表现如履薄冰，虽然积极品牌和产品但销量并不乐观，其主销车型标致408已经多次登上汽车门网投诉排行榜。近日汽车门网更是接到多名车主投诉，反馈标致存在多种质量问题。

来自武汉的李先生反馈，标致408电瓶亏电严重。其2016年10月购买的标致408，目前车辆行驶里程15000公里，启停罢工好几个月，4S店检查称是电瓶亏电。没想到才用了一年多的电瓶质量这么差，据车主称网上反馈该问题的特别多，怀疑是批量性质量问题。车主每次找4S店解决都是推三阻四找各种理由搪塞，车主希望厂商能本着对消费者负责的态度把有问题的车子召回。

与李先生不同，来自广西的缪先生投诉标致408轮胎召回问题。此前神龙公司宣布2018年9月13日开始召回部分标致408随车装配的固特异215/50/R17轮胎，涉及车辆102851辆，召回后将为车主免费更换新轮胎。但标致408轮胎召回并不顺利，其中存在故意刁难车主的行为。据缪先生称，由于涉及车辆出厂日期已久，多数车主已经在轮胎使用过程中，发生鼓包等问题，自费更换轮胎。神龙公司发布召回，却要求车主提供原始车胎，或者在4S店更换轮胎的记录，否则不予更换。

东风标致的轮胎召回方案执行中明显存在诸多不合理的地方，多数消费者在使用存有质量缺陷轮胎的情况下出现鼓包等现象，在无法预知召回方案的前提下，自费更了换轮胎，替厂家行使了召回车辆消除缺陷的义务，却因此成为厂商免责的借口，让消费者为厂商的过失买单，车主希望厂商能够无条件更换此期间所有车辆的轮胎。

除了轮胎和电瓶问题外，还有车主向汽车门网投诉标致408存在异响、失速等质量问题。张先生2015年3月购买的标致408，在2017年底2018年初就出现行驶在不平整路面时底盘后面轻微异响，当时觉得铁块组成的东西出点声也没大事，2018年3月初，刚刚好快过保，去4S店检查，当时提出有异响，检查说没什么影响，可是后期异响越来越严重，8月再次检查结论是后桥有问题。4S店以出质保期为由需自费维修。

车主张先生认为，后桥作为较大部件，非因使用不当出现了问题，厂家没道理不给质保，况且问题开始发现时仍在质保期。针对后桥质量问题原来的处理方法都是直接更换，8月15号厂家缺给出打泡沫胶的维修方案。后桥作为大部件开孔打胶且不说能不能解决异响问题，该解决方案本身就存在安全隐患。

江西的谢先生反馈标致408存在失速问题，其9月15日驾车正常行驶过程中，车辆突然失去动力，怎么踩踏油门车辆都毫无反应。该车在新车时就出现过同样问题，如今相同问题再次出现让车主一阵后怕，如果高速上出现后果不堪设想。

通过以上几个投诉案例可以看出，标致408无论新车老车全身都是问题，而且根据汽车门网统计，9月份标致408投诉量再次蝉联紧凑车投诉榜首。频发的质量问题和敷衍推脱的售后服务，也难怪标致408一直难改变销量低迷的状态，消费者实在难以重拾对东风标致的信心。

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