日前，专业汽车投诉平台汽车门网发布2018年9月汽车投诉分析报告，9月汽车门网共收集整理车主有效投诉4,161宗，共涉及432个车型，其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到88个，标致408是唯一一款投诉量达到3位数的车型。

就9月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量继续占据主导地位，约占总体投诉的59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉占比3%的份额。就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理不规范，投诉量持续维持高位，达到1,585宗，占据首位，标致品牌受标致408“烧机油”问题持续爆发，加之“空调故障”事件，投诉量排名上升至第一位，达到434宗，德系品牌排名第二，投诉靠前车型均来自大众。

本月，伴随着SUV市场销量持续萎缩，投诉量也开始下降，紧凑车投诉量开始重归首位，标致408、艾瑞泽5和轩逸等热门车型投诉量居高不下是主因；SUV车中瑞风S3、哈弗H6和宝骏560等车型分别因不同质量问题遭遇集中投诉。从投诉的车款来看，2017款依然为投诉量最高车款，约占整体投诉量的22%，其次是2016款，约占投诉量的21%。质量投诉涉及层面中，车身及电气问题高居榜首，约占整体34%的份额，其次是发动机和变速箱，两者分别占整体投诉19%和13%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台 

制作单位：汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容：

从9月投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占总量的22%，“车身及电气”故障相关投诉成为9月投诉热门话题，标致408投诉量高居榜首，投诉量持续增长；奥迪A4L受“变速箱异响”事件影响，投诉继续维持高位，排名第二；艾瑞泽5排名第三，车身生锈问题被车主吐槽。

 一、汽车投诉品牌分布

9月份，标致品牌延续上月的强势，一度攀升至品牌首位，主要受标致408发动机烧机油、空调故障问题集中爆发影响；大众继续位列第二位，朗逸、宝来和迈腾等多款车型卷入其中；日产品牌排名第三，轩逸变速箱相关问题频发，车主多次投诉得不到解决；别克英朗车身附件问题和变速箱问题同样是老生常谈的话题，本周继续维持第四位；前十大投诉品牌中，自主占据两席，分别是奇瑞汽车和长城哈弗。

（一）标致品牌重点投诉车型分析

标致品牌9月共投诉434宗，标致408因发动机烧机油、漏油及空调问题多发，投诉一枝独秀；标致3008和标致标致207等车型虽然有一定量的投诉，但整体不大。

近年来，受标致品牌口碑下滑影响，产品销量出现较大幅度的下跌，如今多款车型已经面临停产的地步，标致408和标致3008等虽然有一定的销量，但产品质量持续爆发，一定程度上影响了未来产品的发展。

（二）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌9月共投诉321宗，涉及旗下数款车型，朗逸因车身漏水问题被车主集中反馈，宝来因漏油和异响问题投诉位列第二；迈腾、帕萨特来等投诉量同样不少，烧机油、变速箱顿挫出现多款车型投诉中。

投诉车型中，朗逸排名第一，作为最热销的紧凑车出现如此集中的质量投诉，值得引起厂商的重视；本月速腾投诉内容丰富，其中车身电气、变速箱、服务为投诉重灾区。

（三）日产品牌重点投诉车型分析

 日产品牌9月投诉202宗，受劲客投诉降温影响，排名下滑两名至本月的第三，劲客“影音系统故障、中控失灵”问题告一段落；持续热销的轩逸投诉大幅攀升，车主普遍反馈变速箱故障灯亮、车身生锈问题。

除轩逸、劲客这对投诉双秀外，日产其他品牌车型奇骏、天籁等均存在一定量投诉，不排除日后呈现持续攀升的趋势。

 二、汽车投诉品牌类型分布

9月4,161宗投诉中，合资品牌投诉量2,471宗，占比59%，自主品牌投诉量1,571宗，占比38%，虽然“机油门”事件热度已经降低，但合资品牌中标致、日产均有不同事件爆发，合资占比下滑幅度有限；进口品牌投诉量最少,仅占据3%的份额。合资品牌之所以占据较高比例，主要原因为合资品牌中仍有集中投诉事件爆发。

（一）合资品牌重点投诉车企

从9月合资企业投诉量来看，东风标致超越东风日产占据榜首，标致408投诉量连续攀升，投诉问题从发动机漏油到空调故障，问题都比较集中，成为东风标致登顶的幕后推手；东风日产排名第二，劲客投诉虽然告一段落，但轩逸本月投诉开始大幅攀升，导致企业投诉持续高位；上汽通用别克继续位列第三，英朗、凯越依旧是该品牌投诉的双子星，历史问题迟迟得不到解决。

上汽大众、一汽-大众主要投诉量均来自旗下明星车型朗逸和速腾，北京现代投诉主要围绕“导航黑屏、天窗异响、售后服务差”等问题层面展开。

（二）自主品牌重点投诉车企

9月，奇瑞汽车位列第一位，旗下艾瑞泽5、瑞虎7为重点投诉车型，异响和生锈是车主反馈最多的问题；长安汽车位列第二位，虽然长安CS75“机油门”热度降低，但基数过大，短时间内依然是助推主因。 长城汽车位列第三，除畅销车型哈弗H6遭受大量投诉外，哈弗H2也成为重点投诉对象，抖动、异响问题投诉较多。

宝骏汽车投诉量位列第四，虽然宝骏560已停产，但投诉量并未减少；上汽荣威伴随着销量的提升，产品投诉也开始升温，值得注意；吉利汽车排名第六，帝豪、博越投诉量最多。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，9月份自主品牌投诉量达到1,585宗，其次是德系品牌以700宗排名第二，日系品牌排名第三位，投诉680宗。自主品牌车企多、体量过大，瑞风S3、哈弗H6、艾瑞泽5等热门投诉车型较多，占据榜首毫无悬念；日系品牌良好口碑自“机油门”后一落千丈，日产也加入其中，轩逸接连爆发质量问题；德系品牌投诉主要以奥迪A4L、朗逸为主。

由于自主品牌企业多、车型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不规范，因此出现大量投诉，常年占据榜首位置。德、日、法系品牌分列二三四名，德、日系是目前国内保有量最高的品牌；德系除固有问题外，朗逸天窗漏水问题严重，日系中轩逸连续两月投诉量激增，成为日系投诉量最多车型。

9月最引人注目的当属标致408，从发动机发动机烧机油到空调故障投诉持续攀升，因至今厂商未给出有效解决方案。初标致408外，奥迪A4L也是车主投诉重点车型，涉及变速箱故障问题投诉猛增。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，紧凑车持续领跑，劲标致408和艾瑞泽5是贡献度最高车型。此外，SUV销量开始连续下滑，也是投诉重灾区，瑞风S3和哈弗H6是贡献度最高车型。

相比于SUV和紧凑车，中大型、小型车、中大型车型等车型投诉量占比差距巨大，这与目前国内市场结构相关。不过国内市场结构仍处于渐变期，中型车和MPV车型市场空间呈上升趋势，市场上相关车型也不断增多，因此未来这两个细分市场投诉量将上升。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，瑞风S3投诉位列首位，哈弗H6投诉也逐步攀升；紧凑车榜单中，标致408因空调、烧机油问题占据榜首，艾瑞泽5因变速箱问题排名第二；中型车榜单中，奥迪A4L车内异味和变速箱异响问题频遭投诉，继续捍卫第一位置。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看，9月份汽车投诉中，2017款车型高居榜首，高达22%，该车款车龄已经一年有余，正处于故障爆发期。新车投诉集中在影音系统、发动机、变速箱等核心部件上，异响、顿挫、故障为热门投诉问题。

车款投诉分布说明，艾瑞泽5、名爵6投诉主要出现在2017款车型中。2016款车型紧随其后，思域“机油门”和标致408投诉暴增，投诉车型以紧凑车为主。

具体来看，每个车款都有各自不同的投诉车型，其中标致408车型在2015款和2016款中均有出现；本月投诉2018款车型投诉量渐显，凯美瑞、奥迪A4L、欧蓝德均以2018款车型为主，新车出现问题值得引起重视。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对9月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机和变速箱三个方面，车身及电气是车型投诉的主要问题。

车身及电气问题投诉占比达34%，主要受标致408“空调故障”、凯越“脱胶门”等事件影响，车身及电气相关投诉量与其他部件投诉差距明显。发动机投诉位居第二位，占比19%，车主投诉集中在烧机油、异响、抖动等层面。变速箱问题排名第三，车主反馈变速箱顿挫、异响问题较多。 

从主要投诉问题的具体车型分析，车身及电气中，凯美瑞成为本月的投诉新秀；发动机投诉中，标致408烧机油问题和思域“机油增多”问题都是投诉重点；变速箱投诉中，荣威RX5变速箱顿挫问题开始显现；服务投诉中，标致408、朗逸、轩逸这些紧凑车销量明星为主。值得注意的是，标致408在车身及电气、发动机、服务榜单中均有出现，投诉问题呈多样性多频次出现。

七、投诉总结发现

9月份，国内汽车质量投诉较8月份有所下滑，标致品牌受标致408车型质量问题持续爆发影响，一度攀升至品牌首位；投诉的前十大品牌当中，自主品牌占据两席，分别是宝骏和奇瑞品牌；标致408因发动机质量和空调等问题，投诉量大幅攀升，位居各细分车型首位；奥迪A4L作为豪华车领域的代表车型，投诉量位列各细分车型第一位置，值得引起厂商的重视；受2018款车型市场保有量逐步攀升影响，各产品质量问题开始凸显，投诉量占比开始增加。

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