汽车门网9月汽车投诉分析报告
2018-10-06 07:39:19 来源:汽车门 评论数:
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日前,专业汽车投诉平台汽车门网发布2018年9月汽车投诉分析报告,9月汽车门网共收集整理车主有效投诉4,161宗,共涉及432个车型,其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到88个,标致408是唯一一款投诉量达到3位数的车型。

就9月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量继续占据主导地位,约占总体投诉的59%的份额,自主品牌占比38%,进口品牌投诉占比3%的份额。就品牌国别而言,自主品牌企业车多型杂,产品品质参差不齐,经销商渠道管理不规范,投诉量持续维持高位,达到1,585宗,占据首位,标致品牌受标致408“烧机油”问题持续爆发,加之“空调故障”事件,投诉量排名上升至第一位,达到434宗,德系品牌排名第二,投诉靠前车型均来自大众。

本月,伴随着SUV市场销量持续萎缩,投诉量也开始下降,紧凑车投诉量开始重归首位,标致408、艾瑞泽5和轩逸等热门车型投诉量居高不下是主因;SUV车中瑞风S3、哈弗H6和宝骏560等车型分别因不同质量问题遭遇集中投诉。从投诉的车款来看,2017款依然为投诉量最高车款,约占整体投诉量的22%,其次是2016款,约占投诉量的21%。质量投诉涉及层面中,车身及电气问题高居榜首,约占整体34%的份额,其次是发动机和变速箱,两者分别占整体投诉19%和13%。

编者注:

数据来源:汽车门网及其他网络平台 

制作单位:汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容:

从9月投诉榜单来看,TOP20车型总投诉量约占总量的22%,“车身及电气”故障相关投诉成为9月投诉热门话题,标致408投诉量高居榜首,投诉量持续增长;奥迪A4L受“变速箱异响”事件影响,投诉继续维持高位,排名第二;艾瑞泽5排名第三,车身生锈问题被车主吐槽。

 一、汽车投诉品牌分布

9月份,标致品牌延续上月的强势,一度攀升至品牌首位,主要受标致408发动机烧机油、空调故障问题集中爆发影响;大众继续位列第二位,朗逸、宝来和迈腾等多款车型卷入其中;日产品牌排名第三,轩逸变速箱相关问题频发,车主多次投诉得不到解决;别克英朗车身附件问题和变速箱问题同样是老生常谈的话题,本周继续维持第四位;前十大投诉品牌中,自主占据两席,分别是奇瑞汽车和长城哈弗。

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(一)标致品牌重点投诉车型分析

标致品牌9月共投诉434宗,标致408因发动机烧机油、漏油及空调问题多发,投诉一枝独秀;标致3008和标致标致207等车型虽然有一定量的投诉,但整体不大。

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近年来,受标致品牌口碑下滑影响,产品销量出现较大幅度的下跌,如今多款车型已经面临停产的地步,标致408和标致3008等虽然有一定的销量,但产品质量持续爆发,一定程度上影响了未来产品的发展。

(二)大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌9月共投诉321宗,涉及旗下数款车型,朗逸因车身漏水问题被车主集中反馈,宝来因漏油和异响问题投诉位列第二;迈腾、帕萨特来等投诉量同样不少,烧机油、变速箱顿挫出现多款车型投诉中。

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投诉车型中,朗逸排名第一,作为最热销的紧凑车出现如此集中的质量投诉,值得引起厂商的重视;本月速腾投诉内容丰富,其中车身电气、变速箱、服务为投诉重灾区。

(三)日产品牌重点投诉车型分析

 日产品牌9月投诉202宗,受劲客投诉降温影响,排名下滑两名至本月的第三,劲客“影音系统故障、中控失灵”问题告一段落;持续热销的轩逸投诉大幅攀升,车主普遍反馈变速箱故障灯亮、车身生锈问题。

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除轩逸、劲客这对投诉双秀外,日产其他品牌车型奇骏、天籁等均存在一定量投诉,不排除日后呈现持续攀升的趋势。

 二、汽车投诉品牌类型分布

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9月4,161宗投诉中,合资品牌投诉量2,471宗,占比59%,自主品牌投诉量1,571宗,占比38%,虽然“机油门”事件热度已经降低,但合资品牌中标致、日产均有不同事件爆发,合资占比下滑幅度有限;进口品牌投诉量最少,仅占据3%的份额。合资品牌之所以占据较高比例,主要原因为合资品牌中仍有集中投诉事件爆发。

(一)合资品牌重点投诉车企

从9月合资企业投诉量来看,东风标致超越东风日产占据榜首,标致408投诉量连续攀升,投诉问题从发动机漏油到空调故障,问题都比较集中,成为东风标致登顶的幕后推手;东风日产排名第二,劲客投诉虽然告一段落,但轩逸本月投诉开始大幅攀升,导致企业投诉持续高位;上汽通用别克继续位列第三,英朗、凯越依旧是该品牌投诉的双子星,历史问题迟迟得不到解决。

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上汽大众、一汽-大众主要投诉量均来自旗下明星车型朗逸和速腾,北京现代投诉主要围绕“导航黑屏、天窗异响、售后服务差”等问题层面展开。

(二)自主品牌重点投诉车企

9月,奇瑞汽车位列第一位,旗下艾瑞泽5、瑞虎7为重点投诉车型,异响和生锈是车主反馈最多的问题;长安汽车位列第二位,虽然长安CS75“机油门”热度降低,但基数过大,短时间内依然是助推主因。 长城汽车位列第三,除畅销车型哈弗H6遭受大量投诉外,哈弗H2也成为重点投诉对象,抖动、异响问题投诉较多。

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宝骏汽车投诉量位列第四,虽然宝骏560已停产,但投诉量并未减少;上汽荣威伴随着销量的提升,产品投诉也开始升温,值得注意;吉利汽车排名第六,帝豪、博越投诉量最多。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看,9月份自主品牌投诉量达到1,585宗,其次是德系品牌以700宗排名第二,日系品牌排名第三位,投诉680宗。自主品牌车企多、体量过大,瑞风S3、哈弗H6、艾瑞泽5等热门投诉车型较多,占据榜首毫无悬念;日系品牌良好口碑自“机油门”后一落千丈,日产也加入其中,轩逸接连爆发质量问题;德系品牌投诉主要以奥迪A4L、朗逸为主。

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由于自主品牌企业多、车型杂,产品品质参差不齐,经销商渠道不规范,因此出现大量投诉,常年占据榜首位置。德、日、法系品牌分列二三四名,德、日系是目前国内保有量最高的品牌;德系除固有问题外,朗逸天窗漏水问题严重,日系中轩逸连续两月投诉量激增,成为日系投诉量最多车型。

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9月最引人注目的当属标致408,从发动机发动机烧机油到空调故障投诉持续攀升,因至今厂商未给出有效解决方案。初标致408外,奥迪A4L也是车主投诉重点车型,涉及变速箱故障问题投诉猛增。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,紧凑车持续领跑,劲标致408和艾瑞泽5是贡献度最高车型。此外,SUV销量开始连续下滑,也是投诉重灾区,瑞风S3和哈弗H6是贡献度最高车型。

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相比于SUV和紧凑车,中大型、小型车、中大型车型等车型投诉量占比差距巨大,这与目前国内市场结构相关。不过国内市场结构仍处于渐变期,中型车和MPV车型市场空间呈上升趋势,市场上相关车型也不断增多,因此未来这两个细分市场投诉量将上升。

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从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中,瑞风S3投诉位列首位,哈弗H6投诉也逐步攀升;紧凑车榜单中,标致408因空调、烧机油问题占据榜首,艾瑞泽5因变速箱问题排名第二;中型车榜单中,奥迪A4L车内异味和变速箱异响问题频遭投诉,继续捍卫第一位置。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看,9月份汽车投诉中,2017款车型高居榜首,高达22%,该车款车龄已经一年有余,正处于故障爆发期。新车投诉集中在影音系统、发动机、变速箱等核心部件上,异响、顿挫、故障为热门投诉问题。

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车款投诉分布说明,艾瑞泽5、名爵6投诉主要出现在2017款车型中。2016款车型紧随其后,思域“机油门”和标致408投诉暴增,投诉车型以紧凑车为主。

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具体来看,每个车款都有各自不同的投诉车型,其中标致408车型在2015款和2016款中均有出现;本月投诉2018款车型投诉量渐显,凯美瑞、奥迪A4L、欧蓝德均以2018款车型为主,新车出现问题值得引起重视。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对9月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机和变速箱三个方面,车身及电气是车型投诉的主要问题。

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车身及电气问题投诉占比达34%,主要受标致408“空调故障”、凯越“脱胶门”等事件影响,车身及电气相关投诉量与其他部件投诉差距明显。发动机投诉位居第二位,占比19%,车主投诉集中在烧机油、异响、抖动等层面。变速箱问题排名第三,车主反馈变速箱顿挫、异响问题较多。 

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从主要投诉问题的具体车型分析,车身及电气中,凯美瑞成为本月的投诉新秀;发动机投诉中,标致408烧机油问题和思域“机油增多”问题都是投诉重点;变速箱投诉中,荣威RX5变速箱顿挫问题开始显现;服务投诉中,标致408、朗逸、轩逸这些紧凑车销量明星为主。值得注意的是,标致408在车身及电气、发动机、服务榜单中均有出现,投诉问题呈多样性多频次出现。

七、投诉总结发现

9月份,国内汽车质量投诉较8月份有所下滑,标致品牌受标致408车型质量问题持续爆发影响,一度攀升至品牌首位;投诉的前十大品牌当中,自主品牌占据两席,分别是宝骏和奇瑞品牌;标致408因发动机质量和空调等问题,投诉量大幅攀升,位居各细分车型首位;奥迪A4L作为豪华车领域的代表车型,投诉量位列各细分车型第一位置,值得引起厂商的重视;受2018款车型市场保有量逐步攀升影响,各产品质量问题开始凸显,投诉量占比开始增加。


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