日前，长城汽车股份有限公司(简称长城汽车)发布的公告显示，今年第三季度营业总收入179.66亿元，与去年同期相比下降约18.97%，归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元，与上年同期的4.6亿元相比减少约50%。

数据显示，今年前三季度，实现营业总收入666.45亿元，同比增加5.07%，营业收入655.13亿元，同比增加4%；归属于上市公司股东的净利润39.27亿元，同比增加36.36%。

另外根据长城汽车发的销量数据显示，今年9月份，共计销售新车8.67万辆，较去年同期减少15.01%。1-9月，长城汽车累计销售67.67万辆，同比下滑4.09%。其中前9个月哈弗SUV累计销售467,138辆，WEY累计销量突破十万达到105,497辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的58.33%。

尽管与去年同期相比，长城汽车销量并未出现较大起伏。但值得注意的是，哈弗系列车型的表现并不令人满意。根据数据哈弗系列车型9月销售7.78万辆，同比下滑11.27%，其中当家车型哈弗H6在9月销售4.52万辆，同比下滑15.22%。有业内人士称哈弗H6处于产品换代期，为了优化产品结构，清理库存。同时平安证券认为哈弗H6运动版新款将在10月上市，有望在4季度拉动H6销量。

当下，国内汽车市场竞争日趋激烈，以吉利为首的自主品牌，近年来国内发展势头猛进，新车推出不断，一定程度上对长城哈弗SUV造成冲击，此外除了吉利汽车外，上汽乘用车、长安等经过在SUV领域深耕细作，目前已经基本站稳脚跟，未来自主品牌市场竞争将更加激烈，不少车企投入与收入不成正比，值得注意。

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