奇瑞艾瑞泽5自2016年上市之后，仅仅半年时间就创造了月销2万辆的成绩，实在令人惊叹。可惜好景不长，没过多久一系列的质量问题也随之而来，不过销量依旧可观，可就在今年，其销量直线下滑，下滑的原因刨除竞争对手迅速发展壮大外，很大一部问题出在其本身质量问题上。

说到质量问题，奇瑞艾瑞泽5长期霸占汽车门网车型投诉排行前十名位置，涉及到的问题也是种类繁多，如减震异响、车身生锈、发动机异响、手动挡无法换挡、空调问题等等。而今天着重要说的则是艾瑞泽5车身生锈问题。

近日，汽车门网收到来自广州姜先生的投诉，姜先生称自己购买的车子半年时间都不到，车身油漆已经变色，并且车架生锈非常严重，偶尔还会出现变速箱跳档换挡困难问题。

来自广西的苏先生称，自己购买的2017款 1.5L CVT时尚版车型出现车架生锈问题，车身有非常严重的锈点，并且多次联系4S店进行维修商议，但得到的回复均是属于正常情况，不予处理。

来自河南的刘女士称，自己的车也存在生锈和掉漆的情况，除了车子本身频频被发现问题觉得闹心外，更为闹心的则是售后服务人员态度之差，刘女士像4S店反馈问题后，对方要么推诿敷衍，要么态度蛮横，令车主感到十分失望。

除了上述车主的投诉，汽车门网每天都会收到多位车主投诉车身生锈问题。而汽车门网也多次与车主联系了解情况，发现奇瑞汽车产品车身生锈问题其实由来已久，只是艾瑞泽5车身生锈问题较为突出，并且艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件。投诉车型不仅是2016款，2017款、2018款也有涉及，这说明生锈问题普遍存在。

众所周知，金属部件氧化生锈的原因无非是材质本身不合格或是防锈工艺差两个原因。虽然防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，但最关键的还是材质本身质量，如为了节约成本，采用较为劣质的材料，那么出现车生锈的问题就不足为奇，很明显奇瑞艾瑞泽5基本上可以确定是“偷工减料”了。

结合当下的市场环境，似乎也不难猜测奇瑞“偷工减料”的原因，毕竟近些年众多自主品牌发展的可谓是突飞猛进，如吉利、长城等车企风头大盛，重重压力下，奇瑞采取降低成本的经营方式也不足为奇，但是，降低成本引发大量生锈问题出现，而企业对消费者的反馈始终无动于衷，这就很好的说明了企业对消费者并不重视。

凡事有因必有果，企业对消费者的漠视换来只会是消费者的远离，自身品牌形象和口碑的败坏，也是企业一步一步走出来的结果，若想重回高峰维护好自己的形象和口碑，解决好消费者的问题，才能长久发展。

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