1月22日，特斯拉公布Model3中国售价，Model3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元；Model3Performance高性能全轮驱动版为59.50万元。据媒体报道，国内Model3预计将会在明年4月份开始交付。

记者登录特斯拉官网发现，调低Model3售价的同时，特斯拉也下调了ModelS和ModelX的价格。而且，此次降价幅度可谓特斯拉降价幅度最高的一次，跌幅高达12%至26%。其中ModelSP100D和ModelXP100D售价差额分别达到38.22万元和38.29万元。

对此，特斯拉方面表示，为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品，公司选择承担了大部分的关税来帮助降低客户的购车成本。值得一提的是，消费者普遍关心的Model3低续航版和中续航版，并不在这次国内选配以及首批交付范围内。

事实上，作为特斯拉目前最便宜的车型，Model3在国内关注度居高不下。然而，随着刚刚长续航版和高性能版价格一经公布，却浇熄了绝大多数潜在用户的热情。

此前有消息称，开放选配的Model3长续航版以及Performance高性能版起始价格分别达到了58.8万元和69.8万元。而且，上述售价还只包含增值税，而不包括购置税，并且没有算上任何选配。事实上，如果是性能版加上全部选装，价格更是高达78.97万元。

受中美贸易摩擦影响，我国从7月6日起将针对美国的整车进口关税从15%调整为40%，特斯拉随后将中国销售的全线车型价格上调。谈及特斯拉为何不引进3.5万元的Model3低配车型，有业内人士表示，这乃是特斯拉一贯的市场策略。在产能有限的情况下，追求高定价、高利润，满足最急迫群体的高端需求。同时，也有助于提供可观现金流，改善现有的财务状况。

特斯拉作为新能源汽车开拓的领军者，产品售价受制于产能和投入一直处于较高的水平，加上国内没有工厂和中美贸易摩擦，使得产品售价继续维持高位，但今年10月份，特斯拉成功拿下上海临港装备产业区的一块工业用地，计划斥资20亿美元建设上海超级工厂，目标年产能25万辆纯电动车，相信伴随着国内工厂的进一步投产，产品售价有望继续下滑。

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