在国家政策的大力扶持下，新能源汽车已经不再是遥不可及的存在，现在大街小巷均可寻觅其身影。加之国内车市遇冷，新能源汽车前景却是大好，诸多车企纷纷加码新能源汽车，使新能源汽车发展更加火爆，众多车企中最值得一提的便是北汽新能源汽车。

据悉，北汽新能源的销量在2017年占据23%的市场份额，并连续五年占据国内新能源第一，可其高销量的原因很大程度上是得益于最初进入市场受到的地方保护而形成的垄断局面，并且在政府补贴政策这块有着一定的优势。对于其质量，却是处于万里江山一片红的状态。

近日，来自苏州的消费者陈先生称自己购买的北汽新能源EC系列汽车在第一天驾驶中就发现刹车系统有问题，随即联系4S店协商退车，可惜4S店并未答应此要求，只是让陈先生先将车留在4S店进行检测，检测结果怀疑是接触不良，维修3次之后依旧无法解决问题。之后4S店又邀请相关的专家进行检查，最后确定是电气盒总成故障，反复维修未果的情况下，陈先生再次提出退车，可4S店依旧拒绝陈先生的提议。

同月，消费者李先生称自己购买的北汽EC180纯电动车正常行驶中，会出现导航显示器有时自动关机或是重启，并且刹车ABS灯长亮，能量回收系统失灵，李先生称自己到维修点去过两次，均未检查出原因。后经厂家的维修师傅检测后说要更换ABS配件。可李先生已经等了一周多了，还未给更换，联系维修点得到的回复却是需等待厂家的配件，时间截点并不确定。

实际上，刹车系统失灵等故障问题不仅仅只发生在EC系列汽车上，不少EU系列的车主也反应刹车问题。车主孙先生买的是EU260，车辆在行驶过程中突然刹车失灵，完全没有刹车，还有车辆在行驶过程中出现EPS故障、方向突然抱死、完全打不动方向。去4S店维修，说是要更换真空泵，可即便是更换了真空泵4S店也无法保证不会再次出现刹车失灵问题，孙先生称自己每次开车都觉得命悬一线。

除了刹车失灵问题之外，转向机锁死、出售库存车、实际续航里程下降等等问题层出不穷。而面对这些消费者的投诉，北汽新能源官方一直未给出明确的回复，也无任何措施帮助消费者解决问题。

实际上，北汽新能源的销量如此之高也不过是取决于低价和很多城市限号的时间紧迫性导致的。纵观其旗下车型，并没有一款能让消费者记忆深刻的，且北汽新能源核心技术不完善，如今补贴政策的改变使北汽新能源往后发展的路途不在平坦，如若再不维护好自己的品牌口碑，那么北汽新能源往后发展道路更是举步维艰。

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