中国人的JEEP情怀已经根深蒂固，甚至现在很多不懂车的人看到SUV车型仍会张口就会说出“JEEP”这个词。但在国内汽车市场中，JEEP车型却表现出两种极端，一个是以牧马人为代表的系列车型，质量、口碑双丰收；一个是以切诺基为代表的系列车型，虽然销量可观但质量问题频发，遭遇消费者维权成为常事。

在其它车型自甘堕落下，牧马人在JEEP车型中不仅越野能力突出，也成为了质量的代名词。但好景不长，在2019款牧马人刚刚上市仅有少量消费者尝鲜成功其他人跃跃欲试的时候，2019款牧马人却因前悬架推力杆支架焊接不良宣布召回。或许是在中国月月都有召回事件发生人们已经麻木，关于新款牧马人召回的事件并没有引起关注。

不过就在宣布召回刚刚过去半个月的时间，在欧洲Euro-NCAP公布的最新一期碰撞测试成绩中2019款牧马人仅获得1星。据Euro-NCAP官方数据显示，全新牧马人主动安全配置缺乏，安全辅助系统单项的评分仅获得了32%。而在常规被动安全测试当中，全新牧马人的表现十分一般，对车内成年乘员和儿童乘员的保护分值分别为50%和69%，而行人保护单项获得了49%。

值得一提的是，同批次参与测试的车型中，除了2019款牧马人和菲亚特Panda分别获得1星、0星成绩外，包括全新宝马X5、奥迪全新Q3、现代全新胜达、捷豹I-PACE等7款车型均获得5星评价。牧马人一直以强悍的越野能力示人，使人自然联想它的主被动安全保护也十分可靠，没想到却被欧洲E-NCAP啪啪打脸。

据媒体分析，牧马人的驾驶舱结构和车身结构致使其发生正面碰撞对驾驶员的保护十分薄弱，几乎直立的A柱吸能作用十分有限。可以说这是牧马人甚至很多硬派SUV的缺陷，为了增加车辆的越野性和通过性，牧马人在保险杠和车架方面做了相应加强，虽说看起来结实了不少，但在遇到撞击的时候存在溃缩不足的问题。巨大的撞击力量直接传递到车内，造成车内人员伤亡。

牧马人作为一款超过40万元的硬派SUV，JEEP将优势资源全部投入到了越野能力中，这就造成虽然车价不菲但主被动安全却十分薄弱，这也是有些人对牧马人爱恨分明的原因。不过此次碰撞测试仅获得1星对全新牧马人是个不小的打击，在召回、碰撞不及格的双重影响下全新牧马人还能够扛起JEEP质量担当的大旗还值得观察。

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