汽车门网2018年11月汽车投诉分析报告
2018-12-07 10:40:12 来源:汽车门 评论数:
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日前,专业汽车投诉平台汽车门网发布2018年11月汽车投诉分析报告,11月汽车门网共收集整理车主有效投诉5505宗,共涉及398个车型,环比上月增加33个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到110个,奇骏和标致408投诉量达到3位数。

就11月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量继续占据主导地位,约占总体投诉的65%的份额,自主品牌占比33%,进口品牌投诉占比2%的份额。就品牌国别而言,自主品牌企业车多型杂,产品品质参差不齐,经销商渠道管理不规范,投诉量持续维持高位,达到1,828宗,占据首位。奇骏因变速箱、发动机问题遭遇车主集中投诉,投诉量暴增679%,将日产品牌推至首位,奇骏也因此占据多个细分投诉榜单榜首,大众品牌以微弱差距排名第二。

本月,奇骏和途胜等车型的投诉集中爆发,使SUV投诉量回归首位;紧凑车中,标致408虽然下降幅度明显,但基数较大仍排名第二,北京现代悦动、上汽斯柯达速派成为紧凑车中投诉量增量最高车型,分别增长208%、256%。从投诉的车款来看,2017款和2016款为投诉量最高车款,分别占比24%、20%;质量投诉涉及层面中,车身及电气问题高居榜首,约占整体28%的份额,其次是发动机和变速箱,两者分别占整体投诉24%和21%。

编者注:

数据来源:汽车门网及其他网络平台 

制作单位:汽车门网·数据部 


以下是报告详细内容:

从11月投诉榜单来看,TOP20车型总投诉量约占总量的35%,因奇骏变速箱问题爆发,变速箱故障成为11月投诉热门话题;标致408投诉量虽有38%的下滑,但仍占据第二位置,车主投诉来自发动机、车身生锈、轮胎三个层面;途胜本月因“机油门”问题被召回,但召回处理后发动机出现动力不足、油耗增多现象,遭遇车主二次投诉,投诉量暴增。

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一、汽车投诉品牌分布

11月份,日产品牌以微弱优势占据榜首位置,旗下奇骏、轩逸遭遇集中投诉,成为日产投诉量暴增的主要原因;大众品牌下滑至第二位,虽然高尔夫投诉量出现下滑但基数较大,朗逸、迈腾投诉量上榜;现代品牌旗下途胜、悦动投诉量成倍数增长,带动现代品牌投诉量整体上扬,越至第三位;本月斯柯达品牌首次上榜,旗下车型速派因变速箱问题投诉量暴增256%;前十大投诉品牌中,斯柯达接替长安,自主仅占据一席。

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(一)日产品牌重点投诉车型分析

日产品牌11月共投诉615宗,奇骏因变速箱顿挫、发动机抖动问题遭遇集中投诉,投诉量暴增679%,成为日产跃居品牌榜首位的主要原因;轩逸今年以来也月月榜上有名,不断有新的投诉问题出现。

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日产品牌劲客、逍客、天籁等车型投诉量也十分可观,多款车型陷入质量漩涡,对日产品牌形象影响严重,对企业销量威胁严重。


(二)大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌11月共投诉612宗,涉及旗19款车型,高尔夫本月投诉量下滑35.67%,但因基数大投诉量仍处于三位数;迈腾、朗逸、宝来、速腾等车型投诉量差距并不明显,以发动机烧机油、异响、变速箱顿挫等问题投诉为主。

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本月迈腾投诉量增长幅度加大,达到82%,投诉问题集中在变速箱顿挫、异响和车身附件层面,以2017款车型投诉为主。


(三)现代品牌重点投诉车型分析

现代品牌11月投诉391宗,与前两名差距明显,共有12款车型遭遇投诉;其中途胜因机油增多问题投诉量暴增,大量车主反馈途胜在接受厂商召回后出现动力下降、油耗增高的情况,引发车主不满;悦动本月投诉量也出现大幅增长,众多车主反馈悦动发动机启动异常困难,尤其是停放一段时间后尤为严重。

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现代是陷入“机油门”风波的第三个品牌,11月北京现代对部分途胜进行召回,召回后车型出现了与本田、长安同样的问题,由此可见众品牌对机油增多问题仍没有好的解决方案,暂时只能通过牺牲发动机动力和燃油经济性进行抑制。


二、汽车投诉品牌类型分布

11月5,505宗投诉中,合资品牌投诉量3599宗,占比65%,自主品牌投诉量1828宗,占比33%,奇骏、途胜、悦动等车型的投诉量暴增,致使合资品牌投诉占比增长2个百分点;相比自主品牌中,上月热门投诉车型大部分销声匿迹,投诉量占比相应降低;本月进口品牌投诉量也有1个百分点的增长,达到2%。

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(一)合资品牌重点投诉车企

从11月合资企业投诉量来看,东风日产因奇骏遭遇车主集中投诉跃居榜首,2018年以来东风日产旗下多款车型爆发质量问题,日产品牌口碑遭遇重创;北京现代排名第二,旗下途胜早在两年前就曾有车主反馈存在机油增多问题,在本田“机油门”后才引起重视,本月正式召回后却被发现发动机油耗征集、动力不足,引发车主二次投诉;一汽-大众排名第三,高尔夫投诉量虽有下降,但被投诉车型较多,投诉总和较大。

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标致408一枝独秀,是东风标致投诉量的主要贡献者;上汽大众中仅有朗逸一款车型上榜,主要为车身异响和变速箱问题,投诉量与上月持平;上汽通用别克排名第六,投诉车型仍以凯越、英朗为主。


(二)自主品牌重点投诉车企

11月自主车企投诉中,奇瑞汽车跃居榜首,旗下投诉车型以艾瑞泽5为首多达16款,抖动、生锈、漏油是车主投诉的主要问题;长城汽车排名第二,单款车型投诉量较小,投诉问题集中在发动机、变速箱等核心部件;长安汽车排名第三,以长安CS75、睿骋两款投诉为主,车主投诉以机油增多和车内异味问题为主。

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瑞风S3本月投诉量较大,让本就被边缘化的江淮汽车遭受重创;上汽荣威投诉以荣威RX5和i6为主,不过单一车型投诉量并不高,产品品质值得肯定;本月吉利下滑一个名次排名第六,发动机异响、油耗高是车主投诉的主要问题,特别是高油耗已经成为了吉利的代名词。


三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看,11月份自主品牌投诉量达到1828宗,其次是日系品牌以1200宗排名第二,德系品牌排名第三位,投诉1009宗。自主品牌虽然投诉量有所缩减,但受累于车企多、体量大仍高居榜首;日系车型素有保值之王的美誉,但本月奇骏变速箱问题爆发,遭遇集中投诉,投诉量被大幅拉升;虽然消费者一直追求德系品质,但德系品牌小问题并不少,发动机烧机油、变速箱顿挫也是长久以来的问题。

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由于自主品牌企业多、车型杂,产品品质参差不齐,经销商渠道不规范,因此出现大量投诉,常年占据榜首位置。日、德、法系品牌分列二三四名,日系、德系是国内汽车保有量最高的两个品牌,但今年以来日系三大品牌本田、丰田、日产均曝出大规模质量投诉,德系品牌变速箱问题和发动机烧机油问题长久存在,法系车在国内销量低迷,但以标致408为首的部分车型销量与投诉量并不成正比。

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本月奇骏变速箱问题爆发投诉量激增,增幅达到679%;东风日产旗下劲客、逍客、轩逸、奇骏在今年都已爆发出大量投诉,虽说短时间内对品牌口碑影响并不严重,但已经对消费者购车形成阻碍,如果再不做出改变很容易造成品牌形象坍塌、销量滑铁卢。


四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,SUV超越紧凑车处于领跑位置,以奇骏为首的部分SUV车型投诉量呈倍数增长。虽说国内仍处于SUV热潮中,但紧凑车在汽车消费体系中仍占据不小的地位,因此也成为投诉重灾区,投诉榜单前十中有六款为紧凑车,其中标致408常年上榜,高尔夫、轩逸也是投诉不断。

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值得注意的是,除去SUV、紧凑车中型车这些主流车型外,本月MPV车型投诉量首次超越小型车处于第四位置,这说明我国汽车市场结构的变化已经出现明显表现。随着国民经济实力的提升,小型车已经被边缘化,MPV和旅行车成为潜在热门车型,随着汽车企业对MPV车型的投入量加大,MPV的市场份额将持续上升。

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从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中,奇骏变速箱问题在本月爆发,以679%的增长量跃居榜首,途胜因“机油门”召回出现发动机动力不足、油耗增多问题,遭遇车主二次投诉;紧凑车榜单中,标致408依然占据榜首位置,轮胎和发动机问题投诉不断;中型车榜单中,迈腾因变速箱问题登顶,斯柯达速派投诉量暴增256%,成为新上榜车型。


五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看,11月份汽车投诉中,2017款车型和2016款车型均拥有较高投诉量,分别占比24%、20%,该年限车型使用时间已经在一年以上,处于故障爆发期。投诉问题集中在车身及电气、发动机、变速箱等层面,异响、顿挫、漏油为热门投诉问题。

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这表明,新晋车主对车辆的关注度更高,更加呵护自己的爱车。同时,随着时间的发展,车主对车辆日益熟悉,对一些不正常的车辆问题也逐渐发觉,车辆易损件以及其他损耗性问题开始暴露。。

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具体来看,2018年新车中,悦动、卡罗拉、途胜高居榜首;2017款的一年新车中艾瑞泽5、马自达3昂克赛拉和劲客的投诉量最大;2016款的两年车龄车型中,思域、领动和艾瑞泽5的投诉量较高;2015款的三年车龄车型中,途胜再次上榜,标致408、凌渡的投诉量位居前三。从具体车龄的车型投诉量也可以看出,除2018款新车外随着车龄的增长,投诉量呈逐渐下降趋势。


六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对11月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机和变速箱三个方面,车身及电气是车型投诉的主要问题。

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车身及电气问题投诉占比达28%,凯越、标致408、奇骏为主要被投诉车型,其中凯越中控开胶和标致408轮毂氧化都属于陈旧问题,奇骏因防盗系统缺陷进入榜单;发动机投诉位居第二位,占比24%,车主投诉集中在烧机油、抖动、机油增多等层面;变速箱问题排名第三,车主反馈变速箱顿挫、异响问题较多。

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从主要投诉问题的具体车型分析,车身及电气中,凯越与标致408都因历史遗留问题上榜,奇骏被车主投诉防盗系统存在缺陷;发动机投诉中,奇骏因发动机抖动问题上榜,途胜受“机油门”影响遭遇车主二次投诉,标致408烧机油问题长久存在;变速箱投诉中,奇骏遭遇集中投诉,投诉量暴增;服务投诉中,标致408因轮胎召回不合理以大份额入榜。值得注意的是,标致408在车身及电气、发动机、服务榜单中均有出现,而奇骏本月遭遇车主集中投诉,成为本月投诉榜单的新宠。


七、投诉总结发现

11月份的车型投诉量5505宗,与上月基本持平。其中,合资品牌投诉量持续攀升,占比65%,SUV超越紧凑车成为主要投诉车型,自主品牌投诉量下降3个百分点。合资品牌方面,奇骏应变速箱、发动机等多种问题遭遇车主集中投诉,投诉量暴增679%,途胜受“机油门”影响被车主二次投诉,投诉量暴增472%;自主品牌中,艾瑞泽5以稳定的投诉量帮助奇瑞汽车跃居榜首,江淮汽车热销车型瑞风S3投诉量也是居高不下;核心部件车身及电气、发动机、变速箱和服务仍是车主主要投诉对象,尤其是自主品牌车企,关于发动机、变速箱的投诉并不比合资品牌量少。

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关键词: 汽车投诉
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