近日，媒体从相关渠道获悉，原海马汽车副总经理陈高潮升任海马汽车总经理并兼任海马汽车销售公司总经理；原海南一汽海马汽车副总经理李伟胜调回郑州，担任海马汽车销售公司执行总经理。

海马汽车两位高管职位变动与海马惨淡的销量存在较大联系。数据显示，在刚刚过去的2018年11月，海马汽车月销量仅为2633辆，同比下滑近80%，创下2007年以来月销量最低记录。其中主力SUV车型S5销量更是跌到了惨淡的760辆，同比下滑90%。而1-11月海马汽车累计销量为62385辆，同比下降49.88%。

可以说海马汽车销量不断下滑是早期埋下的隐患，海马汽车的产品品质较低，一直靠低价格在市场中挣扎，难以形成竞争力。如今大量高品质车型下探至10万元内市场之中，将海马汽车的存活空间进一步压缩。

据悉，为了挽救销量海马将把重心转向新能源领域，根据规划到2019年海马旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。海马官方表示，目前其已经有多款新能源产品按计划推进。

似乎现在越来越多处于淘汰边缘的企业开始将新能源领域作为最后一根救命稻草，但新能源领域真的那么好混吗，还是奉劝海马品质才是王道，且行且珍惜！

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。