海马汽车两年亏掉15亿 被迫沦为代工厂
2018-12-28 09:41:55来源:汽车门评论数:
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刚过去的11月,海马汽车销量一再腰斩,单月销量才2000多台,同比大幅下滑80%。主力车型海马S5销量没上千位数。曾经的功勋元老沦为自主品牌中的末流,海马汽车的境遇令人唏嘘。

海马汽车共有基本乘用车、MPV、SUV和交叉乘用车四个板块,均处于下滑态势。其中,交叉乘用车板块前11月才卖出5辆,产量为零;曾经的销量支柱MPV板块,月均销量才数百台;如今主力板块SUV,11月销量也才1000出头,前11月累计销量不到4万。连年不断的亏损,引得股圈唱衰海马汽车,认为其明年可能会变成“ST海马”。

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亏损导致高层变动不断

近日,为了挽救不断下滑的销量,海马汽车在人事调整上下苦工。将原海马汽车总经理刘海权调离,宣布由海马汽车副总经理陈高潮继任该职位,并兼任海马汽车销售公司总经理。原一汽海马汽车副总经理李伟胜被调回郑州,担任海马汽车销售公司执行总经理。

因经营现金流紧张,海马汽车大股东上海海马投资公司曾多次质押股权。在2017年6月发布的回购交易公告显示,上海海马投资持有海马汽车无限售条件流通股47,360万股,累计质押46,992万股,占其所持股份的99.22%;海马投资持有海马汽车无限售条件流通股 93,022,951股,累计质押9,074.63万股,占其所持股份的97.55%。

近日,海马汽车发布公告称,已与小鹏汽车签署合作框架协议,未来将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车,首款产品将于2017年年底正式量产。小鹏汽车自建工厂转海马代工,代工即代为生产。也就是初始设备制造商 (original equipment manufacturer),或称定牌加工,即OEM来生产,再贴上其他公司的品牌来销售。至此,小鹏汽车已率先形成行业领先的三电一屏、整车研发和生产能力,完成从研发到生产、销售及售后的完整布局。

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海马汽车的持续亏损,到股权质押,但由于销量持续不稳定,亏损日趋加大,最终不得不与小鹏汽车展开合作,成为其代工厂,但新能源汽车市场未来发展还存在很多不确定性,能否借此出现转机,我们拭目以待。


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