此前，汽车门网已经盘点“机油门”三兄弟中的两位本田CR-V和现代途胜，如今来总结长安CS75。长安CS75在“机油门”三兄弟中排行第二，事件的影响力也处于居中位置，不过长安汽车的处理和应对应该是三家车企中最好的。

2017年12月本田CR-V“机油门”事件刚刚爆发不久，长安CS75就同样被曝出存在机油增多问题，不过起初在本田CR-V的巨大影响力下并不明显。长安CS75“机油门”最广泛的进入公众视野是在2018年2月份，大量车主反馈搭载代号为JL476ZQCA的1.5T发动机的长安CS75车型存在机油增多问题，这是一款长安汽车2005年自主研发的四缸涡轮增压发动机，而且据车主描述长安CS75机油增多问题更为严重。

据车主曝光的视频显示，机油增多的长安CS75启动后仪表屏会亮起报警指示灯，排气管也有大量黑烟冒出并持续较长时间。而且还出现两名浙江车主先后购买长安CS55，却均出现了机油增多问题，新车刚刚更换完机油有两天时间机油就再次超过上限，时间之短令CR-V都望尘莫及。

不过长安CS75机油增多问题毕竟发生在本田CR-V之后，因此长安汽车有大量的前人经验可以借鉴。在长安CS75出现机油增多后，长安汽车为防止事态恶化，第一时间先是秘密处理机油增多问题，对2014年5月14日至2016年10月31日生产的两驱车型和2015年7月20日至2017年7月24日生产的四驱车型进行燃油系统检查升级。

不过这种迅速反馈并没有让长安CS75逃离被维权的命运，在本田CR-V维权活动火遍全国的同时，长安CS75的车主也开始走上维权之路。维权活动涉及苏州、南京、济宁等多个城市，而且在个别城市的维权活动中，车主与4S店工作人员爆发肢体冲突，维权车主被殴打入院。

在舆论压力下和车主的维权声中，长安汽车表示在3月2日会给消费者一个满意的交代。而在3月2日当天长安汽车也确实履行了承诺，向质检总局备案对长安CS75的1.5T车型进行召回。不过长安汽车公布的召回方案与此前本田CR-V的召回方案大同小异，本田CR-V召回方案并不能从根本上解决“机油增多”的问题，甚至有愚弄消费者的嫌疑。这引起长安CS75车主强烈不满，长安CS75车主也像本田CR-V车主一样开启了漫长的维权生涯。

当然后面的剧情很多人都知道了，随着时间的推移和夏天的来临，长安CS75的维权活动也逐渐偃旗息鼓。不过长安CS75召回后的衍生问题并不能忽略，那就是动力不足、油耗增加的情况在长安CS75身上同样存在。

同样的剧情同样的问题这个冬季注定不会平静，长安CS75的机油增多问题能否得到圆满解决，还要看长安汽车厂商的最终态度。

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