2018年度危机事件盘点:本田“机油门”
2019-01-21 09:33:31来源:汽车门评论数:
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之前很多汽车危机事件只能在汽车圈内流传,而“机油门”却成了能够流传到汽车圈外的少数事件之一,因此也成了汽车门网最先盘点的危机事件。

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时至今日,“机油门”事件的参与者已经扩充至本田CR-V、长安CS75、现代途胜3款车型,而且进入冬季又有复发的迹象,而作为“机油门”的始作俑者本田CR-V成为首先被点评的对象。

“机油门”首先由车主在论坛中反馈,当时一名黑龙江车主发现自己1100公里的新车存在机油增多的现象,但4S店维修技术人员并没有找到原因,车主在要求退还车辆无果后将此事公诸于众。由于本田CR-V刚刚经历了“刹车门”事件,几乎销售的新款CR-V车型全部被召回,因此“机油门”的出现牵动了本田CR-V车主的敏感神经,江先生的曝光犹如星星之火引发燎原之势。

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由于机油增多问题过于突出,在进过短时间的网络声讨后众多本田CR-V车主开启线下维权,而线下维权的行为也逐渐蔓延至全球。不知是车主们的反映过于激烈还是本田厂商毫无准备,“机油门”出现后东风本田在一次东北区媒体沟通会上表示:只要机油超过标尺不到30公分均属正常,声称该问题只会在北方寒冷区域出现。该回复再次刺激维权车主,让车主的维权情绪更加激动,而且也有南方车主反馈存在机油增多情况,使东风本田的回复毫无依据。

事件发酵后,本田面迫于舆论压力终于赶在春节假期前给出了升级ECU、添加刻度线和修改用户手册的最终解决方案。但对该方案CR-V维权车主并不买账,在经历了春节假期的短暂沉寂后,春节后的首个周末,本田CR-V车主再次进行了维权活动,而且这次维权的规模比以往更大,持续时间更长。随后很多人便可以通过各种媒体看到本田CR-V车主维权的信息,该维权维持近半年之久。

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随着维权活动的愈演愈烈,车主与4S店之间的矛盾也越来越深,因此多地出现维权车主被打或者4S店员工被打的情况,本田陷入一片谴责中。面对越来越大的舆论压力,2018年3月1日媒体曝光,东风本田向各地经销商发函叫停对2018款CR-V车型的销售,维权车主似乎看到了胜利的曙光。

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在2018年3月1日停售两个月后,东风本田终于决定自2018年5月22日起,召回搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V车型。不过东风本田召回的维修方案并未改变,因此车主维权依然存在。不过随着夏天到来天气转暖,本田CR-V机油增多的情况开始减少,经过长时间的拉锯后本田车主也开始陷入疲态,维权活动逐渐淡出群众视野。

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不过这并不意味着机油增多问题的解决,在召回后仍有不少车主反馈本田CR-V存在着诸多问题。例如车主普遍反馈车辆召回后存在动力不足、油耗增加的情况,更有车主向媒体反馈车辆出现自动加速的情况。据这位车主描述,当时车速在70km/h,车辆突然开始自动加速,即使车主踩下刹车依然继续加速,甚至靠边开边停车,油门还是不受控制的为车加速,最后车主重启4次后才结束此现象。

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自从本田CR-V机油增多问题爆发以来,对于迟来的召回方案和治标不治本的处理措施,时刻都在考验着本田CR-V车主的忍耐性。本田CR-V车主当时周周维权的行为刷新了国内车主维权的记录,也让“机油门”成为2018年全国最火爆的维权事件。如今再次进入冬季,随着天气转冷本田CR-V投诉也明显增多,“机油门”似乎又复发的迹象,不知这次东风本田将怎样应对。

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