1月，我国狭义乘用车销量为2161037辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。崔东树认为，1月车市表现平稳有序，是源于春节前购车潮的拉动、新能源强劲走势的推动、以及高档车持续热销的表现。

在政策方面，2019年1月29日，国家发改委等十部委联合发布发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》对汽车产业给予了极大重视和支持，并提出要“多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要”。

2月18日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示：1月，我国狭义乘用车销量为2161037辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。虽然仍同环比双降，但相比于2018年4季度15.0%的降幅，2019年1月车市的表现已有大幅改善。

1月，三大车型中，轿车表现依旧突出，并成为唯一销量同比上涨的车型；SUV则持续表现萎靡，销量同比下降9.1%，更成为三大车型中销量环比下滑幅度最大的车型，弱势明显；而MPV销量虽同比下滑11.1%，但下滑幅度明显收窄。

其中，1月轿车共销售1072120辆，环比下降2.1%，同比增长2.2%，增速全面领先市场平均水平，并成为三大车型中唯一销量同比上涨的车型。崔东树分析，轿车的强势主要来源于新能源市场爆发的贡献，同时，回归理性的消费者对传统轿车的需求也在上升。

而SUV车型的低迷表现则仍在延续。1月，SUV共销售937856辆，环比下降3.6%，同比下降9.1%，是三大车型中环比下滑幅度最大的车型，弱势明显。不过在弱势格局中，也更能促进企业的优胜劣汰，如具备产品实力、品牌号召力的长城、吉利等企业，表现则逆市飘红，而此仅前依靠SUV市场快速增长而抢得红利的中小企业，则逐渐边缘化。

政策促进汽车产业健康发展

而在政策方面，为应对国内经济下行压力，2019年1月29日，国家发改委等十部委联合发布发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）。其中对于汽车产业，《实施方案》给予了极大重视和支持，并提出要“多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要”。

具体来看，《实施方案》提出要有序推进老旧汽车报废更新，这也将加速市场的流动性，促进新车市场的发展；持续优化新能源汽车补贴结构，坚持扶优扶强的导向，这将有利于调动地方政府进汽车消费的积极性、有利于促进居民的购车消费信心、有利于逆周期调节从而稳定经济增长；促进农村汽车更新换代，从而带动农村消毒，并调和市场的严重分化表现；此外，《实施方案》还公布，要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、加快繁荣二手车市场以及进一步优化地方政府机动车管理措施。《实施方案》的逐步落地，预计将很大地推动汽车市场的流通，从而有效促进2019年汽车市场的发展。

虽然国内汽车市场竞争日趋激烈，不少车企面临竞争压力，但国家为刺激竞争提出了一系列措施，必将给国内车市带来新的增长点。

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