3月26日，国家正式发布2019年新能源补贴政策（相关阅读：2019年补贴政策发布），整体补贴退坡幅度超50%。虽在政策方面，补贴呈退坡趋势，广汽新能源推出了“全额补”计划，即日起购买该品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型，仍分别享受9.07万元和3.3万元的补贴，其中包括国补以及厂家补贴，保持目前补贴后售价不变。

根据此次2019年国家新能源补贴政策，以纯电动车型GE3 530为例，我们进行了公式计算，该车在执行最新的国家政策后，仅获得2.5万元补贴（且取消地方补贴），与2018年的补贴政策相比，减少了6.57万元，补贴降幅达72.3%。（文末将为大家阐释补贴计算方法）

不过，为了补贴退坡对于车辆价格的影响，广汽新能源推出了“全额补”计划，针对在售的GE3 530和GS4 PHEV车型分别补贴9.07万元和3.3万元，以维持补贴后的售价与之前无异。补贴金额中，除车辆根据最新的国家补贴政策技术条件可以拿到的数额外，其余部分有厂家承担。

附：广汽新能源GE3 530 2019年补贴额度计算方法：

■ 根据工信部2019年的补贴计算公式：由于广汽新能源GE3 530综合续航里程为410km，所以其补贴额度为2.5万×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

■ 想要计算车辆能耗调整系数，首先需要计算GE3 530的能耗基准值，根据工信部给出的公式“整备质量≤1000kg时，能耗基准值=0.0126×整备质量+0.45；1000

■ 接下来通过GE3 530的工信部实际工况百公里电耗为14.7kWh/100km，所以其优于基准值19.7-14.7=5，换算成百分比即5/19.7*100%约为25.3%。

■ 根据2019年的补贴政策，车辆实际能耗比基准值提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴，所以GE3 530能够拿到的车辆能耗调整系数为1倍。

■ 目前，已知GE3 530的电池系统质量能量密度为160Wh/kg。根据2019年的补贴政策：质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。由此，可以得出GE3 530的电池系统能量密度调整系数为1倍。

■ 最终计算出GE3 530的2019年新政下的补贴额度为2.5万×1×1=2.5万元。

补贴退坡直接会让新能源的售价增加，而动不动就几万元的增加，让消费者实在难以接受，但面对日趋竞争激烈的市场，车企不得不采取自主补贴的形式来获得市场的份额。

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