车市遇冷，销量艰难，不少车企又开启了新一波的降价促销。为了保证销量，降价将是2019年的常态，不过对家用车来说，降价也就是省个购置税的钱，或者省个保险钱；对豪华车型来说，降价动不动就能便宜出一辆车！

很多人可能想到了七折豹，或者近来闹得沸沸扬扬的特斯拉，都不是，今天我们要说的是另一个二线豪华品牌——沃尔沃。沃尔沃的安全性可谓是深入人心，但是降价促销力度大，可能很多人都不知道，目前S90L终端优惠超8万，入门版本跌破30万，S60L力度同样不小，起售价27.69万的车型，优惠后裸车价不到20万，全系优惠幅度很大！这在家用车领域买一辆车基本不难。

这么大的力度，对销量刺激有明显作用吗？从上图S60L的销量走势来看，不仅没能起到促进作用，S60L的销量反而一路走低，直至冰点。有人要说换代车型登场在即，影响销量下滑，但是S60L近一年的巅峰也只有2千多辆，实在算不上出色。而且换代车型可能年底才会登场，2019款S60L目前还是在售状态。那为什么有着这么大的优惠还是没人愿意买单？有网友的回复亮了：打开车进去坐一下就知道了。

打开车门，我们来看看，S60L的确有点一言难尽。这个中控台布局，还有内嵌式的中控显示屏幕，让人仿佛回到了上世纪90年代，满满的年代感，实在和豪车、科技感、高大上不太沾边。尤其是下方物理按键区，密密麻麻的按键排列，虽然盲操方便快捷，但是视觉上算不上美观，有几分廉价感。

设计风格和材质用料的确没从乘坐人员的角度来考虑，对于档次感和豪华感的营造和提升毫无作用。光看前面不够客观，我们再来看看后排座椅。

对一款中型车来说，4715*1866*1481mm的尺寸，还有2856mm的轴距，和宝马3系的4650*1811*1454mm尺寸，2810mm的轴距相比，还有一点优势，但是和雷克萨斯ES的4975*1866*1447mm，以及2870mm的轴距相比，就谈不上出色了。

和雷克萨斯ES的后排相比，差距非常明显，先不说空间表现，就是座椅材质用料和细节，都能感受到二者的画风不同。S60L在尺寸上不能秒杀同级别车型，内饰和外观还拉了后腿，入门版车型动力数据也不算亮眼，实在没有突出的卖点，光靠品牌安全性的加持，是没办法刺激销量增长的，换代势在必行。

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