每年的农历新年过后，皮卡车都会迎来市场畅销的高峰，在2019年3月期间，皮卡市场的终端上险销量再次突破4万辆，高达42822辆，同比去年同期销量增长4.73%。2019年1-3月，皮卡市场总销量达105956辆，同比去年同期增长10.60%，相比去年同期销量增加10161辆。可以说，一季度的销量为今年的皮卡市场带来了一个开门红。

3月终端销量在500辆以上的皮卡企业共12家，其总销量为42064辆，占市场总销量的98.23%，该12家皮卡企业也是国内最为主流的生产制造企业。3月期间，12家主流皮车企销量同比上升最快的为长安汽车，销量同比上升98.90%，其次为上汽大通和郑州日产；同时，3月期间黄海汽车的皮卡销量同比下滑45.48%。

今年一季度期间，长城皮卡的市场销量为39145辆，占市场总销量的37%。做为国内皮卡市场的领头羊，长城皮卡已连续实现21年销量冠军，与此同时，在本次上海车展期间长城皮卡全新一代高端乘用化车型炮系列皮卡首次亮相。凭借新款皮卡高端、豪华的产品定位，丰富、领先的车辆配置，未来长城皮卡在国内的领先优势将会进一步拉大。

针对细分车型方面，长城风骏5皮卡继续霸占销量榜单的位置，3月该车共销售11215辆，其中该车销量相比车型排名第二至第五名的销量之和还要高。细分车型销量榜单的第二名和第三名分别为长城风骏7皮卡和江铃域虎3皮卡，值得注意的是，该两款车型均为去年刚刚上市的全新皮卡，未来该两款全新皮卡车型势必还将会有着更大的销量增长潜力。

3月细分车型销量实现300辆以上的有24款车型，该24款车型的总销量为41029辆，占3月总销量的95.81%。对此，该24款车型相比其他车型更受皮卡用户的欢迎，并且销量越高也代表着用户对于该款车型的认可度越高。

以上24款车型中郑州日产纳瓦拉、上汽大通T60、骐铃T100以及长安神骐F30皮卡的同比销量增长率均超过50%。同时，受新款皮卡车型不断推出的影响，部分皮卡车型销量也呈现出下滑的趋势，但这也将有利于皮卡市场中车型的更新换代速度加快。

每年的3—4月为皮卡市场的销量旺季，各大皮卡生产企业均配有相应的促销政策，比如在3月期间用户购车可享12000元的购车补贴，这对于众多处于购车观望的用户而言无疑起到了促进作用。同时，大部分皮卡企业的官方促销活动在4月期间仍有延续，对于众多仍在观望选择的用户而言，建议抓住上半年最惠购车的机遇。

伴随着国内对皮卡政策的松动，加上不少一线城市的限号，新皮卡设计和配置也更加齐全，不少消费者改变购车观念，开始选择小众的皮卡，而一向在皮卡领域获得不错销量的长城汽车，无疑成为最大的受益者，而面对日趋攀升的需求市场，不少车企开始推出皮卡车型，预示未来市场竞争将更加激烈。

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