两大新能源巨头牵手 比亚迪获得丰田青睐绝非偶然
2019-06-13 09:22:10来源:汽车门评论数:
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中国车市处于寒冬之中,久久不能解冻,传统汽车巨头纷纷与新势力车企抱团取暖。在传统燃油车销量大幅度下滑之时,新能源汽车销量反而呈上升趋势,有望成为掀开车市严寒的烈火。

近日,比亚迪官方公布了最新的销量数据。比亚迪汽车5月销量33920辆,同比下滑10.22%,但比亚迪今年累计销量却呈上升态势,同比增长1.29%,达到189337辆。

值得关注的是,在新能源汽车方面,比亚迪在今年5月的销量为21899辆,同比增长53.8%,前5个月累计销售119082辆,同比增长106%。其中纯电车的销量最为醒目,比亚迪纯电车今年5月销量为15312辆,同比增长193.72%,1-5月份销量突破75000,同比增长375.22%。不得不说,比亚迪在新能源领域表现突出,新能源汽车似乎已经成为了比亚迪的代名词。

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好事成双,比亚迪除了销量领域取得令人振奋的成绩以外,最近还迎来了一位强劲的合作伙伴。丰田作为日本最大的汽车制造商,也是多年以来的全球最大的汽车制造商,同样是全球混动车型的销售巨头。6月7日,丰田正式宣布在电动化领域开展合作,丰田未来将会从比亚迪以及宁德时代两家企业采购动力电池。

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消息一经发布,各大媒体纷纷将目光投向这组强强联合,随着新能源汽车的日益壮大,刺激新势力车企数量也在迅猛增长,那么丰田为何将目光移至比亚迪?

这与比亚迪的发展史是息息相关。

1995年王传福在深圳注册了比亚迪公司,主要研究电池。

1998年,通过ISO9001认证;同时,欧洲分公司成立。

1999年,香港分公司成立。

2000年,比亚迪成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商。

2001年,成为诺基亚电池供应商。

2002年,比亚迪与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组,成立北京比亚迪模具有限公司,建立北京比亚迪工业园。

2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商,同年收购先秦川汽车有限公司,成立比亚迪汽车有限公司。

2005年,比亚迪首款新车F3下线。

2006年成功研发纯电动车F3e,由此,开始了造新能源车的路。

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比亚迪是目前自主品牌里面,做新能源汽车走在最前面的,这与王传福坚持研发电池有关,在大多数自主品牌还没有做新能源之前,比亚迪就开始投资、研发。由此可见,这家以电池发家的车企,在新能源领域本身就自带光环,凭借其20多年创新已经掌握特有的电池研发技术,轻而易举地成为传统车企想要合作的宠儿。除此之外,比亚迪在新能源汽车领域凭借技术和实力,已经掌握了电池、电机、电控等新能源核心技术,同时比亚迪还掌握“高阶智能汽车孵化器”的全新架构BNA、e平台、DM3等技术,都表明比亚迪在电动车制造方面拥有得天独厚的优势。

此次比亚迪与丰田取得合作只是起点,相信未来会有更多的跨国车企与比亚迪成为战略合作伙伴,中国自主品牌也将凭借新能源汽车在世界面前崭露头角。


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