1.5L飞度要停产了,7月1日之后,再“无”GK5?
2019-06-18 08:41:05来源:汽车门评论数:
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日前,在飞度的论坛流露出一张图片,我们的神车飞度,战神GK5将要换代了,全新飞度将在7月1日国六正式实施之时推出,届时将搭载1.0三缸机,对于这一消息的流出,笔者持保留意见,毕竟目前还未从本田的官方、广汽本田处得到相应的消息,但是笔者丝毫不怀疑,飞度若换代,后面将推1.0T三缸机。

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当下的本田在低端车型的布局,从已经换代上市的车型来看,都是1.0T+三缸机,换代凌派,全新享域,思域1.0T版,这三款车均有1.0T车型,而且还是让人诟病的三缸机,目前本田低端车型还未换代的就是飞度、哥瑞、竞瑞、锋范等车型了,这些车型一旦换代,基本可以预判将是1.0三缸机。

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飞度虽然是一款A0级的低端车型,但是丝毫不影响飞度的实力,外号GK5,贫民超跑,对于手里不富裕的消费者来看,这款车不失为一匹良驹,尤其是那些喜欢改装的年轻小伙,可以无限挖掘飞度的潜力,ECU程序升级,从内到外的改装,让飞度成为性能巨兽。

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飞度之所以受欢迎,除了改装的潜力,其本身也拥有多个优点,空间上号称同级别之最,以A0级的车身定位,与A级车相比,空间上并不差多少,尤其是顶配的魔术座椅,将空间利用到极致。不刷ECU的飞度,动力依然强劲十足,L15B3发动机属于地球梦系列,最大功率131Ps,峰值扭矩155N·m,配合CVT变速箱,动力强劲十足,还能兼顾5.3L的百公里油耗。

最后凭借7.38-10.28万元官方指导报价,让飞度一度成为消费者的新宠,当然飞度也并不是没有缺点,配置低,噪音大,但是转而一想,作为这个价位的车型,在保证空间、动力、燃油性上的优点,如果还要求配置高、隔音好,是不是要求太高了?况且本田本就不是一个在本质与隔音上占优的车企。

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从飞度近多年的销量来看,这款神车丝毫没有因为配置、隔音等问题影响销量,以2019年1到5月份销量来看,飞度获得6.79万的好成绩,平均每个月在1.35万辆,要知道,中国车市在从2018年开始,就步入了车市寒冬之列,各大车企、各大车型基本属于下滑状态,但是飞度丝毫不受影响,这就是飞度的魅力所在。

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如今这款神车将被换代,换代对于一款车型来说是一种升级与进步,但是对于飞度来说,这更可能是一种适应节能减排和国六标尺的妥协。对于飞度粉来说,这大概是一种损失,一个梦将被破灭,毕竟太多的消费者还在为拥有一台飞度而努力奋斗,笔者身边好几个朋友打算今年拼一年,年底之前提飞度回家,而换代之后可能就只有1.0T版本可选了。

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虽然本田推出1.0T三缸版飞度是趋势所逼,在大背景下,政策要求各大车企必须降低排放,减少污染,本田也是没有办法。只是1.5L版本如果真的就这样没了,心里还挺不是滋味的,笔者当初买车就考虑过买飞度,但是架不住家里的逼迫,最终不得不选择SUV,而关于飞度,一直都是笔者心中的一个梦想。

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向经典致敬,为飞度送别,我的飞度要停产了,7月1日之后,再“无”GK5!当然,最终飞度的走向还是需要以本田官方的信息为主,从目前来看,关于飞度到底何时改款换代推出,动力组合是否有变化还属于未知,本田仍未给出官方性的消息,具体,让我们拭目以待吧。


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