近日，中国汽车流通协会市场研究分会（乘联会）发布消息，5月份全国范围内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。其中上汽通用位居榜首，5月销量达148210辆，同比上升8.0%。而别克作为上汽通用销售主力军之一，在5月销量中表现不尽人意。以别克的热销车型英朗为例，其5月份的销量为16782辆，同比下降11.2%，1-5月份的销量为88981辆，同比下降21.1%。其实，自3月份起，别克的总销量就呈现下滑趋势，一直以来没有起色。

据专业汽车质量投诉平台汽车门网1-5月份投诉数据显示，别克的投诉量为933起，位居第四位。别克1-5月投诉涉10款车型，其中英朗、凯越、君威热销车型成为投诉前三甲，英朗前五月累计投诉量高达330起。

从汽车门网发布的投诉报告可以看出，别克在车身及电气和发动机方面问题突出，其中车身及电器成为投诉量最高的问题，别克凯越仪表盘开裂成了罪魁祸首。别克受制于车市大环境以及产品质量差等口碑影响，近几个月在销量上持续低迷，加上英朗等热销车型质量问题不断被爆出，未来销量不可期。

通过别克1-5月份投诉趋势图不难看出，今年1月份，别克投诉量相当高，其下车型英朗当月投诉量为141宗，排名第五，凯越也登上投诉量排行榜，排名第十五,多款车型接连上榜，别克也顺理成章拿下了当月品牌投诉第四名。2月别克投诉量直线下降，热销车型的投诉纷纷从榜单上消失不见，2月累计仅仅15起，也成为了今年以来别克投诉历史新低。3月投诉量爆涨至271起，在经过上月的短暂回落，本月再次卷土重来，英朗、凯越等质量问题主要集中在仪表台开裂以及发动机漏油上。随后投诉量逐渐下降，直至4月份，开始有上涨趋势，4月5月投诉量基本持平，单月投诉量维持在80起左右。

谈及别克的投诉类型，小编发现持续5个月的投诉量中，投诉种类也随之有所转移。1月份投诉车型主要集中在英朗和凯越车型上，英朗问题集中在发动机异响、抖动、转向卡滞上；而凯越则是仪表台开裂问题突出；2月投诉量极低，部分车主投诉发动机漏防冻液、异响等问题。4月份新增别克君威刹车灯漏油。

其他月份，投诉话题未发生变化。

其实，英朗核心部件发动机和变速箱问题屡次被消费提及，不少问题是出现在出保前后，由于问题普遍，而很多4S店对车主出保不予保修引发车主不满。

此外，别克凯越仪表盘开裂问题也由来已久，虽有解决方案，但官方并未公开召回，4S店提供的维修方案因收取一定费用而引起顾客极度不满。故问题持续维持高投诉量，使得车及电气相关投诉占比高达 38%。

在高投诉量的前提下，别克的新旧车型都未能幸免，均有被投诉的记录。从发布的数据可以看出，别克问题车型多集中在17款和15款车型中，总占比高达37%。其中2017款车型占比20%。深谙国内市场竞争激烈，产品质量是消费者选择产品的第一步，售后服务是让消费者相信品牌力量的重要支撑点，好的口碑需要满足客户选车需求，推陈出新的同时，也要回顾以往车型的优劣，出了问题及时解决，做好售后服务，让消费者对品牌更加自信。

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