国家直接规定今年多个城市于7月1日起实施车辆国6排放标准，国五车即将停止销售，距离6月30日仅剩最后10天，现在购车还来得及！在此之前没有开具发票的车型将不得上牌。

汽车届的618，是噱头还是真优惠？

那么，在今年的这场618全民购物狂潮中，那家汽车品牌是真心实意给消费者实惠？又是否是噱头？小编收集了多数家庭购车的主要意向品牌及主销车型进行了调查，包括长安汽车、吉利汽车、广汽传祺、北京汽车、东风日产等厂商，各家"618"促销手段可谓名目繁多、各有绝招。

去年"618"期间，近50家厂商包括北汽、比亚迪、荣威、奇瑞、宝马、奥迪等品牌纷纷加入天猫618狂欢节，根据阿里方面的统计，2018年6月18至20日，短短3天，通过天猫平台共售出超过3万辆新车，成交合同金额达到惊人的50亿元，网络购车成为Top10的消费品。

而2017年以前，同期销量仅不到5000辆，销量同比增长了6倍多。如此惊人的的数据可以说明，线上购车已经成为一种趋势。

此次的"618"对于很多车企来说，就像是久旱逢甘露，尤其是对于清国五库存的车企，或许可以冲一波销量。而对于消费者而言，到底是不是一次合适的捡漏机会，还需要大家擦亮眼睛，不要被"至高优惠"、"一元秒杀"等字眼冲昏了头脑，下手一定要谨慎。

消费能力年轻化，新零售时代逐渐来临

目前，我国正迎来区域间梯次呈现的消费升级，居民消费能力正从一二线城市向三四线城市转移、发达地区向落后地区转移，汽车消费年龄层次也逐年下移，90后年轻消费者的比例将超过70%，成为消费市场的中流砥柱。

这些都说明，汽车的新零售时代已经来临，只有打通线上线下、以大数据为基础、拥有高效流通销售体系的汽车销售方式才是未来汽车消费的主力模式。

而天线上购物，是消费者接触汽车新零售最好的渠道。借着此次各线上渠道618大促，相信又会吸引大量低线城市消费者以及年轻一代消费者通过“网购”的方式购车，真正让汽车走进普通老百姓的家中。

国五去库存尾声国五将转移，中小车企或被洗牌出局

在库存压力大且销量持续下滑的背景下，“大幅降价”“亏本清仓”成了一众经销商无奈下的“最优”选择。而在非“国六”地区投放“国五”车也成了经销商降库存的方法之一。一位业内人士表示，全国大部分地区7月都要实施“国六”标准，最后全国的“国五”车型都有可能倾销到少数不实施的区域去。

“排放标准升级主要是对发动机提出了更高的要求，中小车企可能在研发能力上跟不上脚步。也有专家表示，排放升级是双刃剑，国六政策的实施也在倒逼车企进步，加速优胜劣汰的过程。

据机动车环保网6月6日发布的《国六车（机）型环保信息公开汇总》显示，豪华车企中奔驰、宝马、奥迪等几大品牌的主力车型均完成了“国六车”的切换，不过凯迪拉克、捷豹路虎和沃尔沃等“国六”车型较少。合资品牌中的东风日产、上汽大众等“国六”车型较多，自主品牌中吉利汽车、长城汽车等品牌情况较好。

然而其中一些中小品牌却在面临着国五车库存难清、国六车缺失的“两难”境地。照此下去，中小品牌会被加速淘汰。

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