高端梦又落空,星途的失败逃不开“木桶定律”
2019-07-24 09:45:46来源:汽车门评论数:
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作为曾经的自主品牌领头羊,奇瑞一直有冲击高端品牌的梦想,但奇瑞的高端化之路却并不顺利。早先推出的高端品牌观致始终没有被市场所认可,而后,在吉利的领克品牌和长城的WEY品牌进击高端小有成功后,奇瑞又推出了高端系列——星途。

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星途在推出之时曾被寄予厚望,其设计原创度高、发动机实力强,虽对标领克和WEY,但价格却没有走“高端”。不过从销量来看,星途的表现却有些差强人意。公开数据显示,奇瑞星途TX、TXL 6月销量为1758辆,今年推出以来,这款车型销量为5586辆,与其他高端品牌相距甚远,甚至连瑞虎8也不如。

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从产品力来看,星途装备的1.6T动力系统虽然参数不错,但是相比WEY和领克搭载的2.0T还是有一定的差距。此外,配备雄狮智云系统、10余项ADAS驾驶辅助功能、全景影像、盲点监测、感应式尾门等智能与科技配置,主打智能是其亮点,但在擅长营造高科技配置的竞品面前,竞争力似乎并不大。造型设计上,原创度很高,但却没有领克和WEY的惊艳之感,可以说是卖相一般,“大嘴”前脸更是被众多网友吐槽。据相关媒体报道,奇瑞星途旗下第二款新车星途LX已经进入工信部最新一期的新车公告,这款预计于今年9月份上市的新车在造型方面延续第一款的风格,逐渐形成星途自己的外观特色,不少网友对此发表了自己的看法。

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通过分析可以发现,星途的失败逃不开“木桶定律”。“木桶定律”是讲一只水桶能装多少水,取决于它最短的那块木板,也可称为短板效应。在汽车行业,销量决定企业的成败,而决定销量的取决于“最短的那块木板”。

市场上销量好的车大多是很“均衡”的车,比如朗逸、轩逸、卡罗拉、捷达、哈弗H6、途观、五菱宏光等,这些销量爆款没有太多个性,但也没有明显的短板,它们无论在外形&内饰设计、做工、乘坐空间、动力、变速箱、底盘、油耗、口碑、品牌影响力等各方面都面面俱到,可以说是牢牢掌握住了“均衡”这个汽车行业生存的法宝。

反观星途,它的产品短板体现的比较明显,在发动机、智能配置方面尚可圈可点,但一个造型问题就能使其销量严重滞后。

一方面是自身的综合实力不强、短板明显;一方面是对手的惊艳设计和沃尔沃品牌背书能力,星途TX的高端进击之路并不轻松。


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