进入8月已有一周，各车企纷纷开始公布上月销量数据。8月6日，比亚迪发布2019年7月销量快报。

具体来看，7月份比亚迪整体销量为3.1万辆，其中新能源汽车销量1.66万辆，同比下滑11.84%；传统燃油车销量1.44万辆，同比下滑22.16%。但据2019年累计销量数据，比亚迪依然呈现上升态势。今年1-7月比亚迪累计销量25.91万辆，其中新能源汽车累计销量16.22万辆，同比增加73.17%；传统燃油车累计销量9.68万辆，同比减少42.41%，相对传统燃油车，新能源汽车表现更出色。

据专业汽车分析师称，比亚迪上月同比销量下滑除受补贴退坡政策影响之外，主要由于网约车大客户采购波动较大，比亚迪e5相比去年同期少了近3000台。此外，6月份清仓优惠也一定程度透支销量，导致7月份下滑。

虽然国内车市中，新能源汽车市场是唯一增长的板块，但新能源车企们也同样艰难，补贴退坡致使盈利减少，源源不断进入市场的造车新势力加剧竞争压力，市场逐渐趋于饱和。今年上半年，主流新能源车企年度销量目标平均完成率不到四成，且几乎没有任何一家企业过半完成年度目标，其中江淮新能源完成率48.8%居最高，但值得注意的是其年度销量目标是8万辆，仅为比亚迪的五分之一不到。比亚迪汽车以半年累计销售14.57万辆新能源汽车位居第一，同比增速达94.5%，年初新能源汽车30万辆的目标也被提升至42万辆，其半年完成42万辆目标的34.7%，而同样作为国内新能源头部企业的北汽新能源半年仅完成目标的29.6%。

比亚迪虽然在7月有一定下滑，但总体来看仍是增长的，凭借其在新能源汽车领域强大竞争力，加之消费刺激政策有望提升其新能源汽车景气，中长期看，比亚迪具备“爆款新能源汽车”能力。比亚迪在下半年仍将推出多款车型，其中，全新换代的宋Pro新能源已于7月11日正式上市销售，采用最新家族内饰的元EV360也于7月27日上市，e2即将于8月底上市，e3有望于9月上市，随着一系列高性价比的低端电动车上市销售，预计8月起新能源乘用车销量环比将有所提升，目前比亚迪维持新能源全年35万辆的销量目标不变。

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