自主品牌“黑公关”致两败俱伤,须知良性竞争是正途
2019-08-11 10:15:17来源:汽车门评论数:
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在全球汽车生产高度集中的格局下,中国汽车品牌之多令人费解,随着国内车市的低迷,自主品牌更是面临严峻的生存压力,品牌间的激烈竞争不可避免,但目前来看,自主品牌之间的竞争却有不正当之嫌。

近日,有网友曝光某自主品牌4S店中贴出攻击吉利汽车的宣传海报,海报内容称吉利汽车起步于冰箱零部件,虽然经过多年发展,但其整体供应商体系仍停留在农村作坊体系,因此两者从品牌上来说就不在一个档次上。

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吉利集团副总裁随后在微博上回应:“这不是有失公允,这是妖言惑众,恶毒攻击!他们有啥证据表明吉利的供应商还是造电冰箱时期的,是手工作坊,怎么就见不得别人好呢?”

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面对两家车企的“黑公关”事件,网友们的态度却令人意外,一众网友并没有一边倒同情莫名被黑的吉利,也不曾力挺具有“德系血统”的荣威,却有不少网友表示荣威低劣,而吉利也同样存在问题。

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网友的态度有其缘由,去年吉利也曾曝出“黑公关”事件,与本次事件如出一辙。2018年10月,一张微信截图引发吉利汽车与长城汽车的“口水战”。截图显示,主要以吹吉利、抹黑长城为主,评论长城内容主要以“油耗”、“换壳”为攻击目标,发表每条评论均可获得奖金。此后,吉利汽车表示该内容完全为虚构,并将长城汽车告上法庭,要求其停止侵权并道歉。

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最终,吉利控股集团与长城汽车和解,并共同发布联合声明,然而这场事件却引发了业界对于“黑公关”的讨论。据了解,“黑公关”困扰汽车行业已久。此前,比亚迪、陆风等都曾表示长期遭受“黑公关”攻击。在吉利、长城发表声明不到24小时后,奇瑞汽车也加入这场口水战。它在官方微博表示,长期以来,奇瑞汽车也一直受到“黑公关”的恶意抹黑,大量水军歪曲事实、混淆视听的评论,严重误导了消费者的购车选择。

根据公开数据,6月海关进口汽车10.5万辆,环比持平,同比增长586.7%。在一季度供需双降的局面得以扭转后,1~6月累计进口汽车53万辆,同比增长17.2%。相比之下,国产汽车市场却呈现沉闷之态。

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2019年4月份,自主品牌份额首次下滑至低于百分之四十达到36.7%,随后在5月进一步下滑至34.1%,而业内普遍将40%的市场占有率看作是自主品牌能否站稳脚跟的重要关口。“2019年,自主品牌乘用车或将失守40%市场份额红线。”中汽协秘书长助理许海东判断。 

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作为全球最大汽车市场,进口品牌争相涌入中国车市,国内造车新势力亦如雨后春笋般不断新生,市场竞争进入新阶段,相对于进口车的强势产品力,自主品牌要想立足,需要的不是靠“黑公关”提升自身影响力,而是潜心研发技术,提高产品品质,通过良性竞争形成良性生态,恶性市场竞争的结果绝不会是有利,最终的结果只能是两败俱伤。

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最新评论


177****8370
2019-08-11 11:28:28
就算我不懂车,荣威这样的做法我也看不惯。真不服比销量单挑啊,扯这陈年老梗有什么用?
153****6423
2019-08-11 11:29:46
服了,本来觉得荣威也算个大气的品牌,可是这样的做法和自身实力不符合啊。