五六月国五清库存之风，大量透支了国内乘用车7月销量。据乘联会公布的7月份销量数据可知，7月份全国乘用车市场零售量达148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%。虽然国内车市整体惨淡，但豪车领域似乎并未受到太大影响，比如二线豪华的沃尔沃，7月在华销量为12639辆，同比增长25%，1-7月累计销量为80380辆，同比增长12.3%。其中主力车型是XC60、XC90和XC40。

众所周知，百年品牌沃尔沃把安全作为品牌主打形象，可如今随着热销车型XC60销量大涨，其质量问题也越发明显。

据汽车门网统计，沃尔沃XC60今年上半年车型投诉排行榜上排名第三，累计投诉271次，同比暴增746.88%，大量车主反馈其怠速时车身会出现共振，其问题集中出现在2019款新车中。

用户投诉的喷井式爆发，让“共振门”事件受到广泛关注。其实汽车门网也针对沃尔沃XC6共振现象做过多篇报道，厂商终坚持“低频共振”这种现象是因人而异，而并非汽车质量问题。甚至声称汽车噪音未超过90分贝，符合国家标准。而在另一面，又有部分4S店悄悄为投诉车主升级行车软件和更换XC60的尾门胶垫，虽然效果并不明显，但可以看出厂商其实知道共振问题所在，只是还未找到具体解决方案。其实更多4S店维修人员在接到沃尔沃XC60共振问题车辆时会回复车主:“不会有危险，先开着”。还有部分4S店态度极差，直言：“爱去哪告就去哪告， 不管！”

近日，汽车门网收到沃尔沃XC60车主赵先生的投诉，称其购买的 2019款 T5 四驱智雅运动版XC60，仅行驶200公里，就出现共振现象，在接下来400公里的行驶中，有嘈杂的噪音和巨大的胎噪声，甚至导致车主耳膜痛、头部痛，身体极度不适。经车主多渠道了解，怀疑自己的车也存在严重的共振现象，便找到四川宜宾沃信沃尔沃4S店，技术人员试车后承认噪音确实很大，但不承认有低频共振问题，并告诉车主车辆本身无故障，4S没办法解决！车主赵先生十分无奈，只能向厂商投诉，可厂商却回应车主去4S店解决问题，经销商和厂商相互踢皮球，多次与4S店交流，最终依然没有合理的解决方案，4S店甚至直言：“爱去哪告就去哪告， 不管！”迫使车主走向投诉维权道路。

至于共振现象真的不影响行车安全吗？答案显而易见，低频震动会使车主长期处于有杂音的环境中，“嗡嗡”的轰鸣声，会让人产生的压抑感甚至会造成耳膜不适，长此以往容易引发头痛、失眠以及神经衰弱等症状。

且不说厂商原本遇到共振问题推卸责任的态度以及4S店专业维修人员的可笑回应，作为共振现象受害者的车主到4S店维权却无人理睬，且店员态度极差，让车主赵先生失望至极。作为二线豪华品牌，品质和服务却与豪华品牌相差甚远，长此以往会对品牌形象造成致命影响。“水能载舟，亦能覆舟”售后服务尤为重要，厂商要正视问题，尽快找出最优解决方案，加强对4S店人员的管理力度，切莫后门失火，凉了消费者的心。

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