日前，长城汽车发布公告称，将推出2019年限制性股票与股票期权激励计划。据了解，激励计划拟授予激励对象权益总计18,509.13万份，涉及的标的股票种类为A股普通股，约占股份总数的2.028%。而此次激励覆盖近2000人，当中包括公司董事、高管以及核心技术人员和核心业务人员。激励力度之大、范围之广，在长城汽车的发展史上实属空前。

值得一提的是，从长城汽车此次发布的激励公告来看，首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核，采用了未来三年销量和扣非净利润双重考核的方式，即：2019-2021年销量考核目标分别为107万、115万、125万，扣非净利润考核目标分别为42亿、45亿、50亿元，销量与利润权重分别占65%与35%。

这也意味着考核目标的设定更注重销量及市场份额的维持达成，不过从长城汽车目前的市场趋势来看，达成概率较大。也即是说，此目标即有挑战性，亦让受益人“看得见摸得着”。

在车市承压以及企业转型的关键时期，面对诸多的压力和挑战，人才是企业维稳发展的核心因素之一。据了解，截至目前，长城汽车集团员工接近6万余人，其中研发团队规模超过7000人，研发人员占总员工人数一成以上，达到国际顶级车企水平。

因此，也可以说，长城汽车此番激励计划的目的不单纯是当下，更多的是未来，尤其为其全球化战略布局与发展奠定基石。

近年，长城汽车在全球化拓展方面不断发力，随着一大批高精尖人才的陆续加入，长城汽车不仅建立了哈弗技术中心、氢能技术中心、国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区等多个国内研发中心，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。

此外，随着今年6月俄罗斯图拉工厂及8月重庆智慧工厂的投产，长城汽车已经有五大全球化整车生产基地投入运营，后续还将有4个全球化整车工厂陆续投产，而它们将与“一带一路”沿线的5大KD工厂，共同构建长城汽车的“9+5”全球化生产布局。

而今，长城汽车已进入全球化战略的关键时期，要获得进一步拓展，自然离不开人才因素的推动。因此，从这份员工激励计划中，亦可看出长城汽车推进全球化战略的决心。

此外，从长城汽车发布此次员工股票及期权激励计划，亦能看出一个企业的魄力所在。且由此来看，在车市不容乐观的情况下，长城汽车依然保持上扬的姿态亦不是没有原因的。

据长城汽车9月9日公布的财报数据显示，今年8月，长城汽车销量突破7万大关，共销售70199辆，同比增长9.52%。而1-8月累计销量则突破62万辆，达624094辆，同比劲增5.79%。值得一提的是，长城汽车在海外市场亦取得了不错的成绩，8月共出口新车7728辆，占整体销量比例已超过10%，同比增长102.83%，1-8月累计出口新车45436辆，同比增长43.79%。

与员工实现共赢，往往说起来容易做起来难，尤其在外界环境不容乐观的情况下。对人才重视，亦是企业在面对风险和挑战时能够屹立并能逆势而上的重要资本。因此，长城汽车此次发布员工股权激励，不失为前瞻之举。

国内车市销量持续走低，长城汽车作为自主车企的领导者，销量保持异常坚挺，由此可见，长城汽车在四大品牌的助力下，产品销量开始出现攀升，未来有望成为国内自主车企最具发展力的车企之一。

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