根据沃尔沃汽车官方数据显示，在中国市场，沃尔沃汽车8月销量为14212辆，同比增长24.8%；今年1-8月，沃尔沃汽车累计销量为车94592辆，同比增长14%。沃尔沃指出，8月份的强劲销量得益于其SUV车型的持续强劲需求，其中XC60尤其受欢迎，XC40和XC90紧随其后。

随着畅销车型沃尔沃XC60在华销量大涨，其共振问题的质疑声也越来越大。据汽车门网统计，沃尔沃XC60在2019年8月车型投诉排行榜上排名第二，累计投诉107次，大量车主反馈其怠速时车身会出现共振，其问题集中出现在2019款新车中。

其实，沃尔沃XC60车身共振问题早在2018年11月，随着xc60车主发表《车主与准车主请关注:XC60热车怠速共振轰鸣问题讨论》的帖子，迅速引起大量车主以及准车主围观，把XC60车身共振问题推向大众视野。

随后越来越多的车主醒悟，车内的“突突声”并非正常现象而是由车身共振引起的。论坛、贴吧逐渐开始出现大面积的相关投诉，除了被迫投诉，还有部分车主主动出击，直接向厂商反馈问题，希望得到解决办法。

令车主心寒的是，期待已久的沃尔沃官方解释竟是：“车辆行驶过程中难免产生振动和异响，由于个人感官存在差异，只是极少数乘客对振动、异响敏感。”这样的解释显然是站不住脚的，迫于舆论压力，今年4月中旬沃尔沃又针对共振问题出台“提升客户体验”升级方案，通俗来讲就是更换后尾门橡胶限位器，以改善车辆振动、异响的问题，且此次升级也仅限于到店咨询过的车主，虽然效果并不明显，但可以看出厂商其实知道共振问题所在，只是还未找到具体解决方案。

今年5月沃尔沃XC60又一次出现投诉喷井式爆发，大批XC60车主反映，在怠速以及正常行驶过程之中会产生低频共振。长期处于这种环境，会引起的车主不适，尤其是对听觉产生持续影响，严重时甚至会引起车主耳鸣及发生头晕现象。4S店维修人员在接到沃尔沃XC60共振问题车辆时会回复车主:“不会有危险，先开着”。而厂家方面至今没有任何消息。

在此期间，网友在论坛共同讨论关于XC60如何防止车身共振的办法，车主们大显身手，自发研制排气改装方案，如自制铁皮、橡胶套、金属漏斗、镂空设计以及更换整体排气管等；另一方面还因XC60车身共振出了不少相关段子、漫画等。

目前，通过大量车主进行声波测试证实：车内产生低频噪音的主要原因为排气系统设计不合理。另外，沃尔沃XC60后备箱底部钢板处并没有安装阻尼片和隔音棉也是共振、异响存在的重要原因。虽然共振事件愈演愈烈，车身共振的源头也有了新进展，但沃尔沃官方却保持默不发声。

事实上，产品出现质量问题，沃尔沃选择保持沉默并非第一次。早在2018年，沃尔沃XC60变速器就因存在质量缺陷，严重影响车主用车而遭到大量投诉。当时沃尔沃方面就没有针对相关此事进行正面回应，直到被央视315栏目组点名，沃尔沃才被动出台对变速器问题的解决办法。

如此看来，默不发声是其处理问题的一贯作风，即使面对爆款车型的质量问题集中投诉，厂商依然没有采取实质性的行动。回想近年来沃尔沃大力倡导的“健康新车”主张，对外声称采用绿色环保的内饰材料，对环境及人体健康起到了双重保障，可共振问题的解决方案迟迟不出，仅靠环保材料就可以做到所谓的“健康”吗？不可否认，沃尔沃在安全及技术研发方面确实有自己的优势所在，但在处理质量缺陷问题层面确实不尽人意，倘若继续以高傲态度行事，需要舆论压迫品牌前行，重压之下的路会越走越短。

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