车市素来有金九银十的说法，如今赛程已过半，随着二线豪华品牌9月份销量相继出炉，二线豪华梯队格局暂时稳定，凯迪拉克位居国内销量榜首，雷克萨斯紧随其后，沃尔沃则相对逊色。

凯迪拉克：低价出售 销量下跌

官方数据显示，9月凯迪拉克在华销量为18350辆，环比增长11.9%，同比下滑8.28%；1-9月凯迪拉克累计销量为164048辆，同比增长0.9%。

从具体车型来看，凯迪拉克XT4车型9月销量为3722辆，同比增长61.4%；凯迪拉克XT5车型前9个月的销量为38954辆；凯迪拉克XT6自7月上市后至9月的累计销量为7536辆。轿车方面，CT6车型9月的销量为2899辆，同比增长84.1%，前9个月累计销量14428辆，同比增长17.1%。

9月销量同比下降的背后，其实也折射出以价换量的弊端，凯迪拉克在中国市场惯用降价的方式来换取销量增长，作为二线豪华品牌，终端价格的不稳定直接影响新车保值率，同时对产品力也有一定影响。从1-9月总销量来看，凯迪拉克仍然稳居二线豪华销量榜首，但雷克萨斯和凯迪拉克之间的角逐还将持续。

雷克萨斯：价格上探 销量反增 

官方数据显示，9月雷克萨斯在华销量为17736辆，同比增长10.2%；1-9月，雷克萨斯在华累计销量为144590台，同比增长22.8%。其中智·混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%。

事实上，雷克萨斯在华销量向来坚挺，即使在去年中国车市呈现负增长的环境下，雷克萨斯依然实现逆势增长，累计销量16.05万辆，同比大增21%。值得一提的是，雷克萨斯在华营销策略并非传统的低价策略，而是加价提车，因此车的保值率是二线豪华品牌中最有保障的。

今年9月初雷克萨斯就以升级多媒体和安全系统为由，上调旗下主销车系的官方指导价。甚至有业内人士指出，雷克萨斯此举意在提升品牌力，直击一线豪华品牌。虽然部分4S店声明对已定车主不采取加价政策，但提车时还是免不了通过其他手段加价的事实。从9月销量来看，雷克萨斯价格上探，销量似乎并未受到不良影响，主要得益于好口碑，质量层面的优越表现让越来越多的消费者对品牌认可。

沃尔沃：以价换量 强颜欢笑

官方数据显示，9月沃尔沃在华销量为14920辆，同比增长13%，；1-9月，沃尔沃在华累计销量达到109512辆，同比增长了14%。从具体车型来看，XC60和S90仍为销量主力军，其中S90的销量突破4000辆，表现优越。

沃尔沃虽取得佳绩，但并不被业内人士看好，因为沃尔沃销量大涨与其大幅优惠政策息息相关。据悉，沃尔沃XC90上市价格为63.39-83.39万元，上市不到半个月就全系优惠19万元；沃尔沃XC60、S90优惠力度也一直很大，甚至部分4S店S90优惠最高达12.29万。沃尔沃品牌力也严重滑坡，且销量主力XC60和S90近月来投诉高居不下，病态增长对品牌长久发展并非好事。

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