为了化解力帆当前的债务危机，重庆市政府已于近日介入协调。据悉，重庆市政府召集了地方金融办及银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债权人委员会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。力帆方面对此回应称，为积极解决债务问题，的确已经成立了债委会，目前金融机构方面已经“稳住”，对于非银方面的债务公司也在积极兑付当中。

今年以来，力帆汽车频频陷入经营/财务危机，一直被负面舆论包围。2019年5月份，30多家力帆汽车经销商在重庆力帆中心门口进行集体维权，引发经销商集体维权的导火索在于力帆向非授权经销商低价供货，授权经销商正常售车遇阻。此外，力帆新产品推出缓慢、不能保证正常发车、拖延建店补偿、经销商亏损严重等因素也成为经销商维权的主要原因。

7月末，汽车零部件供应商万安科技发布公告，要求力帆股份旗下子公司重庆力帆汽车、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款，力帆汽车财务压力进一步引发关注。8月22日晚，力帆公布了净亏损超9亿元的半年报，还进行了换将等一系列的人事调整。数据显示，该公司上半年营收51.78亿元，同比下降13.39%；净利润则亏损9.47亿元，上年同期盈利1.25亿元。

力帆股份在公告中表示，业绩下滑的原因主要有三个，首先是外部市场环境变化影响公司产销，造成其产销量大幅下降，毛利额减少；其次，因融资环境困难，公司资金紧张，为维持生产经营、维护公司信用，公司积极多渠道融资，造成融资成本增加，亏损额度增加；最后，公司乘用车基地搬迁影响生产计划和部分设备的可使用度降低，造成资产减值。

力帆股份披露的9月产销快报显示，力帆汽车生产传统乘用车605辆，新能源汽车377辆；销售传统汽车399辆，新能源汽车360辆，9月总销量不足千辆，仅为759辆，同比下滑明显。

可以看到，对于资金紧张、销量下滑的力帆汽车来说，依靠自身能力很可能无法支撑当前局面，而政府出面介入协调后将助力力帆汽车解决当前危机。不过要想真正实现转机，力帆汽车自身产品/盈利前景才更为关键。

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