近日，上汽荣威曝光了旗下全球首款量产智能座舱插电混动版荣威RX5 eMAX的部分动力系统信息。新车将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱，创新采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，实现发动机6挡变速、电机4挡变速，将为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的高品质驾驶体验。

全新10速EDU二代智能电驱变速器

作为车辆传动系统中至关重要的一环，变速箱的挡位数越多，越能理想控制动力源转速。荣威RX5 eMAX的10速EDU二代智能电驱变速箱，拥有10个挡位，电齿比更绵密，换挡更平顺，可实现0.2s跑车级响应速度，传动总效率高达94%以上。另外，荣威RX5 eMAX的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计，并配备第二代HCU混合动力中央控制器，能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自适应调整动力结构。因此，荣威RX5 eMAX在实际使用过程中，会根据不同车速和路况，自动优化发动机和电机的转速，从而将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，实现整车卓越动力性能和百公里1.4L的超低油耗。

荣威RX5 eMAX

不仅如此，新车还沿袭了荣威RX5 MAX的律动颜值、智驾辅助、智联交互、至享品质等硬核产品力，将为追求绿色出行的用户提供硬核体验。凭借全方位极致品质，荣威RX5 eMAX自预售以来关注度和订单量持续攀升，发布预售政策两周即热销超2000辆，堪称新能源车市场最火爆、最值得入手的车型。

上汽集团电气化一直被业内广泛看好，此前推出的不少车型销量都还不错如今产品再次升级，竞争力有望进一步提升，如果产品售价符合预期，相信必将带领上汽销量进一步提升。

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