今天（11月4日），北京现代ENCINO昂希诺纯电动版（下文简称“昂希诺EV”）将正式上市。新车整体延续了海外原型车现代KONA EV的设计风格，动力系统换装了宁德时代的64.2kWh锂电池，容量比海外规格车型更大，NEDC续航里程可达500km。

外观方面，昂希诺EV与燃油版昂希诺造型相近，保持小巧精致的设计风格，并依旧采用分体式大灯组。新车的前中网改为封闭式设计，但中网下方的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息。与此同时，新车还换装了一套低风阻造型的轮圈，更符合新能源车的特点。车尾部分，新车的造型犀利，后包围处采用了新的设计，层次感更强。

内饰部分，新车基本维持了燃油版车型的主体设计，最明显的变化在于按键式换挡机构的采用，其也使车内科技感得到了提升。配置方面，新车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、中控大屏、7英寸仪表盘显示屏等配置。

动力方面，昂希诺EV搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩310牛·米，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，官方电耗为13.8kWh/100km，极速可达170km/h。

昂希诺在设计上继续沿用现在的燃油车，但整体产品售价偏高，对比当下主流的自主品牌，产品优势并不明显，更主要的是几年来现代汽车国内品牌口碑逐步下滑，纯电动新车要想在国内获得大市场，存在很大的挑战。

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