近日，央视财经报道了一则关于韩国宝马车辆自燃的事件，引发广泛热议。

据悉，从10月27日到11月3日，韩国首尔及周边地区先后有6辆宝马汽车起火，包括在高速公路上行驶和处于停放状态的不同车型。此次起火的宝马共涉及四款轿车和两款suv，最令消费者不能接受的是，640d、525d和320d三款柴油轿车，曾经因去年的起火事件被召回维修过。

事实上，2018年宝马汽车就曾在韩国发生过50多次起火事件，引起韩国社会的广泛关注，甚至部分停车场甚至是拒绝宝马汽车的进入。调查结果显示，宝马汽车起火的原因在于车辆的废气再循环系统存在设计缺陷。虽然宝马已经在韩国召回超过17万辆的问题车辆，但如今自燃事件依旧存在,还是引起韩国社会质疑，消费者不禁怀疑宝马的大规模召回行动并未起到实际作用。

记者联系多名汽车领域的专家，他们表示：宝马汽车为达到尾气排放的标准，过度使用废气再循环系统，这种设计本身就存在缺陷，会加速冷却器的老化，使车辆容易发生火灾。

韩国大林大学汽车专业教授金必淑也表示：虽然进行召回，但车辆固有的缺陷并没有改变。宝马必须客观确认，废气再循环系统没有问题，才能摆脱公众的质疑。

由此可知，虽然宝马车辆曾实施过召回，但车辆本身设计缺陷是否改变还不得而知。目前韩国国土交通部已着手对火灾现场勘察，对事故原因展开详细调调查。警方也以涉嫌违反汽车管理法为由，针对宝马韩国公司总裁等八人的起诉意见提交给了检查机关。

众所周知，宝马5系在韩国还是比较受欢迎的，但因为去年520d频发自燃，使其销量受挫，奔驰E级连续数月成为韩国市场最热销的进口车型。从最新公布的韩国10月份进口车销量榜单来看，宝马5系10月韩国销量为1436，环比下降42.1%。虽然排名第二位，但与奔驰E级相比，相差数千台，如今自燃事件再度引发舆论，宝马未来销量还将大打折扣。

值得注意的是，国产宝马虽然没有出现这种设计缺陷，但其它质量问题还是频频被曝光。近日，一份疑似厂家下发给宝马授权经销商的内部通知表明，宝马部分G12 G20 G28 G29车辆存在发动机的平衡轴轴承问题，涉及车辆需要更换发动机。

除此之外，汽车门网数月持续追踪的宝马3系异味门事件，也尤为突出。车主反映车子在启动状态下，车身多处有融化的防腐蜡流出，包含车灯、车尾、车门等多处缝隙。因此，开窗状态下开车时异味明显，头疼症状严重，涉及车型不仅有老款宝马3系还有2019款车型。从目前的资料来看，异味源很可能是车内使用的劣质防腐蜡。针对此事，部分经销商提出宝马车主可以贴钱置换新车的方案，但官方至今未做公开回应。

事实上，无论是在中国还是韩国宝马都处于市场发展的巅峰期，但频繁出现的质量问题势必会影响其品牌形象，甚至产生奔驰“机油门”般的信任危机也并非不可能，毕竟一个品牌树立起来很难，但倒下去却很容易。

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