根据东风日产日前公布的数据，11月该企业终端销量114795辆，同比增长3.3%；2019年1-11月，该企业累计终端销量为1041020辆，同比微增0.8%，相比去年同期，东风日产提前5天达成了“百万销量”，不过若想达成年初制定的119万辆销量目标，东风日产需要在12月份售出近15万辆汽车，以目前的态势看颇有些难度。

在轿车领域，轩逸是日产品牌在华最畅销车型，11月终端售出52785辆，同比增长9.5%，1-11月累计终端销量为403895辆；天籁11月终端销量为10327辆，连续4个月销量破万；蓝鸟11月终端销量为4262辆，同比增长24.7%，1-11月累计终端销量43233辆；骐达11月终端销量6435辆，同比增长47.1%，1-11月累计终端销量68767辆，同比增长22.2%，在两厢车被消费者“敬而远之”的背景下，骐达的销量表现值得肯定。

『逍客』

在SUV领域，逍客和奇骏是东风日产在SUV市场的“领军人”。根据销量，逍客11月终端销量17341辆，同比增长27%，1-11月累计终端销量165192，同比增长11.5%；奇骏11月终端销量17314辆，1-11月累计终端销量193601辆，同比增长5.6%。相比上述两款产品，东风日产其他SUV车型市场表现相对“低调”，劲客1-11月累计终端销量40790辆；楼兰1-11月累计终端销量21100辆；途达1-11月终端累计售出10351辆，同比增长24.6%。

今年9月份，日产汽车发布了“日产中国可持续发展规划2022”，提出要推动在华电气化攻势加速发展。据统计，2018年至2019年，日产汽车在华共推出了包括轩逸·纯电在内的5款电动化车型。面向未来，日产汽车或将在2022年底前在中国投放4款搭载e-POWER技术的电动化车型。在智能网联领域，到2020年，东风日产将陆续投放4款搭载L2级自动驾驶辅助功能的汽车；2021年，该企业将实现L3级别自动驾驶汽车量产。

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