随着特斯拉国产化，更多消费者将目光投向这款车，其中不乏有部分地区特斯拉体验中心顾客爆满的状况，可以说特斯拉在中国市场一路绿灯十分顺利。但近日车主蔡先生却吃了特斯拉的亏，称其购买的特斯拉在三包期内连续五次出现充电系统故障，最终通过法律途径维权又发现特斯拉在合同中加入条款，用以摆脱地方性法规的约束，使车主维权更加艰难。

特斯拉车主蔡先生表示，爱车在三包期内连续五次出现充电系统故障，且此事从今年的6月份一直拖到12月份，车辆一直停在杭州沈半路上的特斯拉维修中心，半年时间特斯拉始终没有就车辆多次出现充电桩故障给出解释和解决方案。

蔡先生了解到按照《浙江省实施消费者权益保护法办法》的相关条款，车辆在三包期内针对同样的故障，连续维修五次以上还没有得到解决，消费者有权要求退车。因此，在今年11月，车主蔡先生聘请律师，向杭州市下城区人民法院递交诉讼，要求特斯拉方面按照浙版消法的相关条款无条件退车。

令车主意想不到的是，当车主把起诉状送到法院时，法官说告知车主由于签订协议的地点是在北京，他们需要把这份诉讼状递交到北京大兴区人民法院去。蔡先生困惑，明明是在杭州买的车，钱付给了特斯拉杭州销售有限公司，为何打官司却要去北京。

随后蔡先生仔细看了车辆的相关资料后，在一份购车合同里找到了问题所在，原本该协议的甲方是特斯拉汽车销售服务北京有限公司，同时在协议的末尾还写道：在发生争执的时候，双方均可向特斯拉汽车销售服务非晶有限公司所在地北京大兴区人民法院提起诉讼。也正是因为这个条款，才使车主蔡先生状告特斯拉要去北京打官司。也就是说，且不谈去北京距离上的成本问题，重点是车主在诉讼过程中将无法使用《浙江省实施消费者权益保护法办法》的相关条款。

后来，车主蔡先生还发现，所有的特斯拉车主在订购特斯拉的各款车型时，签署的网络订车协议甲方均是特斯拉汽车销售服务北京有限公司。换句话说，全国各地的特斯拉车主，维权都要去北京，关于消费者权益保护法的地方性法规，也无法真正保护车主的合法权益。而特斯拉采用这样的方式，大有通过这样的方式摆脱地方性法规的约束的嫌疑。

特斯拉作为知名品牌，却在条款中加入不符合消费者切身利益的条款，实属不该。在这里提醒大家，购车时一定要仔细阅读合同内容，避免被商家钻了空子。

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