【上榜315】传祺GS4变速箱机电单元漏油多年无解
2020-03-04 09:33:12来源:汽车门评论数:
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虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日,在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路,部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕,汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型,看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。传祺GS4变速箱机电控制单元漏油问题持续多年无解,上榜指数四颗星。

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据汽车门网统计,2019年全年,汽车门网共计到传祺GS4质量问题投诉539宗。从投诉时间来看,1月和3月份投诉量较为突出,4-12月投诉量起伏不大,月均投诉量维持在35宗左右。其中全年投诉最高月份是1月,投诉量达112宗;2月份的投诉量为8宗,成为全年最低。

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汽车门网将车主投诉数据进行整理发现,2019年接到投诉最多的是传祺GS4 2015款车型,投诉量高达265宗,占比全年整体投诉量近五成;2017款车型为129起,2016款车型投诉量为103起,2018款车型投诉量为33宗,其它款型投诉几乎为零。

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从投诉问题占比层面分析,传祺GS4的539宗投诉中共涉及投诉问题770个。其中变速箱问题高居榜首,投诉量达257起,占投诉问题总量的33%。其次,发动机层面问题为156宗,占比20%。车身及电器问题排名第三,投诉量为143宗。另外,转向、轮胎、悬架、制动系统和售后服务方面的问题也有涉及。值得注意的是,在被投诉最多的变速箱问题中,变速箱机电控制单元漏油问题尤为突出。

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事实上,关于传祺GS4变速箱机电控制单元漏油问题汽车门网曾做过多次报道,但厂商至今未给出确切解决办法,以至于传祺GS4相关投诉大面积增长,车主维权浪潮也再次涌动。

根据汽车门网与投诉车主沟通了解到,传祺GS4变速箱机电控制单元漏油问题往往在三年出保后或者行驶6万公里后出现,具体表现为7速双离合器变速箱出现漏油、异响和抖动等问题。

值得一提的是,按照厂商三年或10万公里的保修政策,出现问题车辆大部分都是刚刚出保。对于少数出保前就出现问题的车辆,4S店对漏油的解决方案仅是打胶处理;对于已经出保的车辆去4S店处理,最初得到的答复均是需自费维修,而更换电控单元近2万元的维修费用车主实在难以承担和接受。

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随着传祺GS4变速箱问题相关投诉越来越多,4S店在处理问题态度方面也有所调整。车主表示,后来去4S店解决变速箱机电控制单元漏油问题,大部分4S店会统一口径称:目前正在与厂商沟通解决方案,由于是普遍现象,而且维修费用较高,厂商愿意承担大部分费用,而车主只需要承担少部分费用就可以解决问题。但是否真如4S店承诺的那样,还未可知。

至于传祺GS4变速箱机电控制单元漏油问题,厂商至今没有解决方案,是逃避还是当真无解?

相关专家表示,2015款、2016款GS4搭载的7速双离合变速箱主要是干式双离合变速箱,目前确实没有很好的根治办法。且电控单元漏油的出现很可能是密封橡胶设计出现问题,属于零件质量问题,只能进行更换缓解漏油现象。

值得注意的是,早在2017年起,广汽传祺方面已经对变速箱进行暗地更换,在17款车型推出时将部分自动挡车款换成了6AT变速箱,部分车款依然保留了7速双离合变速箱。而更换6AT变速箱后的车型,变速箱机电控制单元漏油现象明显减少。

其实,机电控制单元漏油非同小可,漏油到一定程度会出现顿挫及加速磨损等问题,出现挂不上档,失速等严重问题,对人身安全构成极大的威胁。

针对传祺GS4变速箱机电控制单元漏油问题,车主也提出诉求,要求厂商免费更换机电控制单元,并对变速箱进行至少三年延保。汽车门网希望广汽传祺可以重视车主感受,不要逃避责任,尽快给车主一个满意的解决方案。


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