小即大的质感 TACQUA探影的90后消费主义
2020-03-25 08:19:30来源:汽车门评论数:
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年轻人代表着未来,讨好年轻人总没有错。迎合了年轻人的消费需求,就已经成功了一半。若再有一款让人眼前一亮的好产品,离成功便咫尺之遥了。

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这是我见到TACQUA探影的第一时间流露出的想法。

现如今,所有汽车厂商都在绞尽脑汁地“为年轻人服务”,各类年轻化汽车产品层出不穷。然而在迎合市场需求的商业化浪潮下,汽车产品的同质化越来越明显。市面上真正令人眼前一亮的好产品并不多见。我眼里的TACQUA探影便属于后者。

1、一辆给年轻人准备的精致小车

初见大众探影的最大感受就是漂亮。一眼看去,探影的外观保留了欧版T-CROSS的设计血统,但也加入了一汽-大众SUV家族化设计风格。整车紧凑饱满,简洁干练。平滑内敛的车身轮廓加入了大量棱角设计,柔中带刚。标志性的“X型”前脸和环形雾灯造型明显带着探歌和探岳的神韵。与探歌和探岳一样,探影也提供R-line版本。全新的探影,仍然透着熟悉的大众味道。

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与此同时,人们也很容易看到探影的年轻潮流元素。银色包边的梯形前护板、环形镀铬雾灯、彩色花瓣式轮毂等设计都透着潮范儿。另外,探影还提供了8种车身配色,年轻意味非常明显。这么一看,全新的探影又让人们看到了一个不一样的大众。

我可以将探影理解为:这是一款为年轻消费者打造的一款精致小型SUV。还是原来的大众配方,但探影的年轻味儿更浓。

2、小即是大,探影的平衡之道

年轻以外,探影的另一个显著特征就是紧致。当然,这是由探影的定位决定的。

基于大众最新的MQB-A0平台研发的TACQUA探影定位为小型SUV。从4194mmX1760mmX1601mm的车身尺寸来看,探影的确保持了非常紧致的身材。在同行纷纷加码车身尺寸的当下,作为小型SUV的探影为年轻消费者保留了一份属于这个级别应有的紧凑感。

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得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,TACQUA探影基于“短悬长轴”的设计理念实现了极为巧妙的空间构造及灵活多变的空间解决方案。紧致的身材下,探影的轴距达到了2651mm,车内净值空间达到了1787mm。小即是大,奥迪A1的这句广告语对探影一样适用。

在小型SUV领域,我们谈论身材多少有些不合时宜。既然是小型SUV,确保与生俱来的灵活感是第一位的。没想到的是,探影在灵活性和空间实用性中间找到了完美的平衡点。

3、质感是探影给年轻人的最大价值

如果“小即是大”的身材标识着探影的精致,那么探影的内部很容易让人感受到质感。

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探影的中控台采用了鸥翼式设计,布局清晰简洁,扁平化气息明显。全新的“一体化”中控功能区简约精致。全黑或灰黑内饰主色调下,探影提供了多种装饰条和座椅配色。整个内饰的设计、配色和做工都体现了这个级别不常见的逼格。

不仅如此,探影的中高配车型配备了一块8英寸中央显示屏和一块10.3英寸全液晶仪表盘。中控屏内置了大众最新的多媒体系统,同时支持Car Play及Car Life。探影的顶配车型还可选装Beats Audio音响。科技感和潮流于一体的同时,探影还配备了一块超大的迈腾同款全景天窗。

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意料之中的是,探影的低阶车型搭载了1.5L自然吸气发动机,与发动机匹配的是6速手动和6速自动变速箱。对于一款自重1.2吨的小车来说,这样的动力应付日常驾驶已经戳戳有余。与此同时,探影全系配备了前麦弗逊后扭力梁悬架。但意想不到的是,探影的高阶车型搭载了1.4T高功率版涡轮增压发动机,并匹配7速双离合变速箱。作为一款A0级SUV,这样的动力已经非常充沛了。看来,一汽-大众赋予了探影“文武双全”的两种性格。

印象中的大众车品质都不会差。即便如此,若非亲眼所见,我大概是不会猜到探影的“内心”会这么强大。质感也是探影这款小型SUV给年轻人带来的内在价值。

4、性价比,探影的90后消费主义

毫无疑问,一汽-大众给小型SUV市场带来了一款好产品。对质感要求越来越高的年轻消费者来说,也多了一个幸福的烦恼。探影和同级对手相比如何,也正是我好奇的地方。

目前,与探影定位相似的合资品牌小型SUV并不少。远的不说,与探影同平台的上汽大众途铠肯定是最直接的一个对手。诞生于大众MQB-A0平台的探影和途铠车身尺寸大差不差,机械结构也大致相同,骨子里基本是一样的两款车。不过细品起来,探影与途铠还是有一些不同的。

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首先,探影的最小离地间隙比途铠高了10mm,通过性更好,而且常规行李箱容积比途铠更大。对于一款SUV而言,更好的通过性和更大的行李箱容积还是很有必要的。哦对,探影还提供了途铠不具备的R-Line车型和手动车型,这两点对于喜欢运动的年轻人来说还是比较吸引人的。

另外,探影的车身、内饰和座椅配色更丰富,而且还提供了彩色轮毂。探影镶嵌了大众最新的扁平化LOGO,尾标也采用了中置设计。细节上感觉探影的年轻味更浓,也更显逼格。探影的高配车型座椅提供了Alcantara材质面料和真皮方向盘;同时全系标配了泊车影像,高配车型配备了后视镜电动折叠、座椅加热功能,配置上略好一些。

考虑到两款车的价格基本一致,探影的性价比要略高于途铠。总的来说,两款车型大差不差。怎么选择还是取决于消费者自己。

除了途铠之外,本田的缤智和XR-V也是绕不过去的对比话题。

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 相比之下,探影的身材更紧凑,轴距更长,净值空间更大。与此同时,探影的高配车型比缤智和XR-V同价位车型多了全景天窗、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、全液晶仪表盘等配置,配置更丰富、逼格更高。另外,探影的动力比缤智和XR-V略好一点,加速成绩也略优。整体上看,探影的整体价格区间比缤智和XR-V更低,价格相仿的情况下,探影的性价比也比缤智和XR-V更高。

我一直以为,一款新品的诞生,必然伴随着全新的价值而来。我们聊时尚精致的外形、越级的空间、丰富的配置和出众的动力没有意义。在探影身上可以看到,“小即是大”的精致身材下,装出了Loft般的质感。这才是探影给一辆小型SUV带来的新价值。

结语:

《2019中国社会新人消费报告》指出,90后“钻研型消费”追求极致质价比。热衷钻研价格、钻研产品功效的“精明消费者”和“专家型消费者”在90后之中更为常见。90社会新人中接近九成会先比价再做购买决策。

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怎么讨好这群人不得而知,但至少得有一款投其所好、不落俗套的精致产品。比如iPhone,比如luckin,再比如大众探影。

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