时隔一个月之后，国际知名评级机构穆迪（Moody's ）再次大幅下调了其对2020年全球汽车销量的预期。按照新的预测，2020年全球汽车销量将下降14%，比此前下降2.5%的预测提升了11.5个百分点。而作为全球最大的汽车市场，中国汽车市场2020年整体销量将下降10%，比此前下降2.9%的预测提升了7.1个百分点。

全球汽车销量下滑14%是什么概念？据相关统计数据显示，2019年全球汽车销量（含乘用车和商用车等）为9032万辆，如果下滑14%，那就意味着2020年全球汽车市场销量将减少1264万辆左右。要知道，在2019年，大众集团全球销量也不过是1097万辆，也就是说2020年全球汽车市场销量将直接“减少”一个大众集团的销量。

再来看中国汽车市场的数据。2019年，中国汽车市场（含乘用车和商用车等）的销量规模达到2576.9万辆，下降10%意味着中国汽车市场2020年销量将减少258万辆左右。2019年，长城汽车全年销量为106万辆，吉利汽车全年销量为136万辆，两家车企全年累计销量也不过是242万辆，也就是说2020年中国汽车市场销量将“减少”一个长城汽车再加一个吉利汽车。

除了穆迪之外，IHS Markit也为2020年的全球汽车市场泼了一盆凉水。按照IHS Markit的预测，2020年全球汽车发货量同比降幅将达到12%以上，而中国汽车市场的同比降幅将达到10%。不管是穆迪还是IHS Markit，两家机构的预测数据都在表明一个观点，2020年或会是全球及中国汽车市场最为艰难的一年。

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