2020 汽车门网4月汽车投诉分析报告
2020-05-06 09:16:05来源:汽车门评论数:
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日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年4月国内汽车质量投诉分析报告,随着国内疫情防控形势的进一步好转,各地各行业陆续实现了复工,车辆的使用频率大幅提高,暴露问题的几率也随之增加,进而导致投诉量再次回到了正常水平。4月汽车门网共收集整理(含三方平台)车主有效投诉6,665宗,共涉及621个车型,与去年同期基本持平,环比上月增加2个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到169个,投诉量达三位数的车型有6款,阿特兹B柱异响、中控异响集中爆发,位列第一,投诉量达174宗,受吉利车机系统故障影响,星越、缤越投诉量激增,分别达到160宗和132宗,双双进入三位数俱乐部,位列第二、第三名。

就4月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍然占据主导地位,约占总体投诉58%的份额,环比上月下降六个百分点,自主品牌投诉量环比上涨七个百分点占比约39%;进口车继续保持了3%的正常份额。就品牌国别而言,合资品牌企业车型众多,受各产品品控高低不齐,经销商渠道管理不规范等因素影响,投诉量继续高居榜首达3846宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉量较高排名首位,旗下朗逸、速腾等多款热销车型上榜;吉利星越和缤越车型投诉量突然爆发,导致吉利品牌上升至投诉第二位;丰田品牌投诉量虽大幅下滑,但受机油门影响仍位列榜单第三。

本月SUV继续位列细分车型投诉首位,占比达到45%,其中星越和缤越等车型投诉量均较大;紧凑车投诉量占比排名第二,其中朗逸蝉联首位;从投诉的车款来看,2019款为投诉量最高车款,约占整体28%的份额,其中吉利星越投诉勇夺魁首;2018款车型占到了25%的比例,速腾投诉奉献最多;质量投诉涉及层面中,车身及电气质量问题继续占据主导,约占比34%的份额,其次是核心部件发动机和变速箱,两者分别占整体投诉19%和15%的份额。

编者注:

数据来源:汽车门网及其它网络平台 

制作单位:汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容:

  2020年4月份,汽车门网共收到汽车质量投诉6,665宗,其中前十名共计收到投诉1,139宗,占比17%。马自达阿特兹投诉继续增长跃居榜首,B柱异响、中控异响等问题遭遇集中投诉;吉利星越因大量车主投诉车机卡顿与宣传不符问题投诉量暴涨2566.67%,跃居投诉第二位;缤越位居第三,车机系统升级承诺不兑现等问题投诉严重。

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一、 汽车投诉品牌分布

2020年4月份,前十大品牌投诉量累计达3,522宗,约占整体投诉51%的份额,前十大投诉品牌中,自主合资3:7分,大众勇夺榜首,朗逸贡献最多;受旗下星越、缤越投诉集中爆发影响,吉利品牌上升至第二的位置;丰田品牌下滑至第三名,凯美瑞仍是投诉量最大的车型;本田顺势降至第四;此外,马自达受阿特兹投诉激增影响跃居榜单第五名,北京现代紧随其后,自主品牌奇瑞、众泰位列第七、第八,标致下滑一名,排名第九,豪华品牌奥迪排名第十。

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4月份,品牌投诉排名中,大众品牌继续占据首位,南北大众旗下热销车型均有涉及,其中朗逸车型车内异味、变速箱异响投诉严重位居榜首,投诉量达116宗;吉利品牌排名上升至第二位,星越车机卡顿与宣传不符问题集中爆发;丰田品牌排名第三位,凯美瑞是投诉量主要贡献者,机油增多、中控台出油 、半轴渗漏等问题投诉严重。

(一)大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌4月共投诉 788宗,环比上月有所下降,共30款车型遭受投诉,其中一直问题不断的朗逸,投诉量达到116宗,位居大众品牌首位,速腾、探岳、高尔夫等热销车型均出现一定量的投诉。

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大众投诉问题较多,投诉涉及质量问题层面,主要以变速箱顿挫异响等层面为主,其次投诉较多的有车内异味、部件开裂、天窗漏水等,整体看来变速箱问题一直是大众品牌投诉重点,值得引起厂商的重视。

(二)吉利品牌重点投诉车型分析

吉利品牌4月共投诉 559宗,环比上月有大幅上涨;投诉共涉及旗下20款车型,其中星越、缤越等热销车型投诉贡献较大,帝豪、博越等车型均出现一定量投诉。

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质量投诉层面,星越车机卡顿与宣传不符质量问题为主,缤越车机系统升级承诺不兑现为主,使得车机系统层面质量投诉及服务方面投诉居高不下,投诉车款主要集中在2019款未出保车型。

(三)丰田品牌重点投诉车型分析

丰田品牌4月投诉共403宗,环比上月大幅下滑,投诉涉及到旗下16款车型,其中凯美瑞车型投诉继续一枝独秀,卡罗拉、RAV4荣放等热销车型均出现一定量的投诉。

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质量投诉涉及层面比较集中,主要以发动机机油增多、机油乳化为主,使得发动机层面质量投诉占比居高不下,投诉车款主要集中在2019款未出保车型,应引起厂商关注,及时对缺陷产品进行召回。

二、 汽车投诉品牌类型分布

2020年4月份6,665宗投诉中,合资品牌投诉量3,846宗,占比高达58%,自主品牌投诉量2,633宗,占比39%;进口品牌投诉量占据3%的份额。

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(一)合资品牌重点投诉车企

从4月合资企业投诉量来看,一汽-大众投诉量位居合资车企第一位,速腾车型问题严重,投诉量一直居高不下,变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点;此外,探岳、高尔夫等车型投诉居高不下,使得一汽-大众车企投诉位居首位;上汽大众投诉量位居合资车企第二位,朗逸车型投诉量贡献最多,车内异味、变速箱异响问题投诉不断;此外,途观L车型也有一定程度贡献;北京现代热销车型领动投诉量持续走高,质量层面涉及方向盘卡顿、变速箱顿挫等问题,位居合资车企第三的位置; 

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一汽丰田投诉量虽有所下降,但受“机油门”影响,亚洲龙机油增多投诉严重,本月位居合资车企第四的位置。标致408车型发动机烧机油、轮胎开裂等问题投诉不断,使得东风标致在合资车企投诉中一直榜上有名。由于受阿特兹B柱异响、中控异响问题投诉集中爆发影响使一汽马自达上升至合资车企投诉榜第六的位置。

(二)自主品牌重点投诉车企

4月自主车企投诉中,吉利汽车跃居第一,热销车型星越投诉最多,车载互联层面故障投诉最多;长安汽车上升至第二位,长安欧尚X7贡献最多,质量层面车灯不亮、变速箱故障问题严重;众泰汽车投诉上升一位,位居自主品牌第三位,众泰T600投诉严重,变速箱卡顿、异响是主要问题。

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奇瑞汽车由上月第二降至自主车企投诉第四名,旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户,质量问题以车门生锈、减震异响为主;长城汽车位居自主车企投诉榜单第五的位置,旗下车型均有涉及,但哈弗F7仍是投诉最多的车型,车机故障是投诉最多的问题;上汽荣威由于荣威RX5、荣威i5投诉稳定使其保持自主车企第六的位置,发动机异响、变速箱顿挫及车身及电气层面依然是主要投诉问题。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看,4月份自主品牌投诉量达到2,633宗,位居车系首位,近年来自主品牌销量突飞猛进,但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因,投诉量长期占据榜首符合预期;德系品牌以1,380宗排名第二位,受大众旗下热销车型朗逸、速腾等投诉一直不断影响,导致德系品牌投诉量居高不下;值得一提的是受“机油门”影响,丰田投诉量较大,导致日系品牌投诉量直逼德系,以1341宗排名第三,凯美瑞、亚洲龙、雅阁、飞度等热销车型多月出现在排行榜中。

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由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二三四名,美系品牌排名第四;韩系车品牌相对较少,且主要靠北京现代车企支撑,旗下领动等车型投诉量较高。

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四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,4月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及3款,但均是合资品牌,SUV中,吉利星越、缤越问题集中爆发,猎豹CS10、大众探岳一直榜上有名。

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中型车伴随着销量提升的同时,部分车型投诉量开始水涨船高,4月排名延续上月第三位,占比15%,其中阿特兹位居中型车投诉之首;除此之外,伴随着中大型车型销量的增加,市场保有量大幅提升的背景下,中大型车投诉份额也开始出现增加。MPV、小型车及其它车型投诉变化不大。

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从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列,水涨船高符合规律。SUV榜单中,吉利星越跃居首位,车机卡顿与宣传不符问题集中爆发;吉利缤越车机系统升级承诺不兑现问题比较集中,位居第二;紧凑车榜单中,朗逸替代标致408勇夺榜首位置,车内异味、变速箱异响等问题投诉不断;中型车榜单中,阿特兹跃居第一,B柱异响、中控异响集中爆发。

五、汽车投诉车款分布

    从投诉的车龄来看,4月份汽车投诉中,2019款车型以28%的份额占据了第一的位置,其中吉利星越、缤越车机问题中爆发分别位居第一、第二位;2018 款以25%的投诉份额位居第二,速腾贡献最多,其次是本田雅阁。

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值得注意的是,伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升,投诉量跃升至18%的高份额,一汽马自达阿特兹B柱异响、中控异响问题集中爆发,4月位居投诉榜首,作为马自达的主打车型,产品质量集中爆发,产品口碑受到较大的伤害。

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2017款车型投诉占比16%,代表车型主要是猎豹CS10、朗逸和众泰T700等车型。猎豹CS10无法加速、方向机异响等问题投诉严重,朗逸车内异味、变速箱异响等问题至今无解。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对4月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为34%。

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车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额,代表车型阿特兹投诉一枝独秀;发动机质量投诉占据19%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中丰田亚洲龙强势上升,超越标致408,飞度紧跟其后;变速箱投诉位居第三,占据15%的份额,其中大众品牌旗下车型高尔夫、迈腾、速腾等车型变速箱问题较突出;值得注意的是吉利星越、缤越伴随着销量的提升,产品质量问题开始集中爆发,而且在售后服务层面也比较差,导致车主不满。

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从主要投诉问题的具体车型分析,一汽马自达阿特兹车型在车身及电气层面投诉榜跃居榜首,说明产品质量问题爆发较为严重;更值得一提的是,吉利的星越、缤越两个车型本月问题集中爆发,均在服务问题榜单中上榜,说明不但产品质量问题严重,而且售后服务极差,应引起车企重视。

七、投诉总结发现

4月份,随着国内疫情防控形势的进一步好转,各地各行业陆续实现了复工,车辆的使用频率大幅提高,暴露问题的几率也随之增加,进而导致投诉量再次回到了正常水平。4月份,国内汽车质量投诉共计6,665宗,环比上月有所下降,车型投诉达三位数的车型有6款车型;投诉品牌中,大众、吉利和丰田位居前三位;前十大投诉品牌中,自主品牌占据三席,分别是吉利、奇瑞和众泰,其中吉利名次上涨较快,位居第二;投诉车系中合资品牌受款多型杂影响,投诉量继续占比58%的高份额,但较上月下滑6个百分点;投诉车款中,2019款车型以28%的份额占据首位,其中吉利星越位居榜单第一;质量投诉层面,伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉以34%的大份额占比继续位居首位。

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