销量大幅下滑 北汽新能源4月表现不敌造车新势力
2020-05-19 09:49:46来源:汽车门评论数:
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国内新能源汽车市场近几年的发展速度飞快,传统车企和新势力企业激烈竞争之下,大致格局目前已初步奠定。风云变幻下有后起之秀的身影,也不乏急流勇退者。

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4月份汽车市场在饱受疫情影响后终于开始反弹。据中汽协数据,国内4月份汽车产量是210.2万辆,销量207万辆,环比分别增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%。不过在整体数据表现良好下,仍有个别车企持续下滑,北汽新能源就是其中之一。

据北汽蓝谷发布的4月产销快报数据显示,北汽新能源4月售出新车586辆,较去年同期的5009辆同比下降88.3%;4月产量432辆,较去年同期的578辆同比下降25.26%。在其近期发布的一季度报里,北汽新能源营收16.67亿元,同比下滑53.12%,归母净利润亏损4.31亿元,同比下滑2142.76%。

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在行业整体回暖的背景下,北汽新能源称得上是逆势下滑,且幅度巨大。对于营收下滑,北汽新能源表示主要受疫情影响,致使销量下滑。

不过从业内其他新能源车企销量情况来看,仍受疫情影响的仅是个例。据乘联会统计数据,比亚迪秦EV以5096辆的销量排在新能源车销量榜单第一名,值得注意的是,排在第二名的是国产Model 3,销量为3635辆,第三名是广汽新能源的Aion S,销量为3586辆。北汽新能源没有车型上榜。

在国内新能源行业发展初期,北汽新能源销量与比亚迪相当,同属国内头部车企,曾多次获得国内纯电动汽车销量第一。后期大量新势力造车企业纷纷入局,北汽新能源的部分市场份额不可避免被挤占。值得注意的是,从4月份数据来看,不少新势力企业的销量已经超过下滑严重的北汽新能源。

据公开数据,造车新势力群体中销量榜单第一名是特斯拉Model 3,销量为3635辆;第二名和第三名分别是蔚来ES6和理想ONE,其销量为2907辆和2622辆。排在第六名的哪吒N01也有609辆的成绩,北汽新能源产品阵列销量总成绩甚至不敌其单款车型。

北汽新能源品牌历史已经超过10年,算是老牌传统车企,理论上说无论技术还是资金都应有着自身实力。但其产品阵列并不完善,早期为北汽新能源撑起销量的基本是EU系列,其中挑大旗者为EU5。EU5在网约车市场倍受青睐,带动了大部分销量,然而本次疫情对网约车市场打击巨大,EU5或许受到连带影响,这可能也是北汽新能源下滑的关键所在。

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除了疫情实时因素的影响,北汽新能源出现下滑也有历史问题的积累的原因。北汽集团旗下多品牌车型换标销售已经不是新鲜事儿了,此前北汽绅宝X65由于销量成绩差换标后并入威旺销售渠道,除此之外,BW007也曾换标为威旺007。

换标售车的风气反映北汽集团产品单一问题之余,也体现出其在产品创新方面存在的不足。对北汽新能源而言也如是,新能源市场近几年的激烈竞争中,各企业无论电池技术还是续航能力都有了长足进步,相比之下,北汽新能源有点吃老本儿的意味。

补贴退坡之后,市场竞争愈发严峻,脱离了政策扶持,对部分新能源车企可以说是压力剧增。特斯拉入局,新势力兴起之后,北汽新能源当下已经难以称之为头部企业了。

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