作为奇瑞汽车全资控股的子公司捷途，品牌凭借“用行动定义旅途”的差异化定位，再过去成立的两年多时间里取得不错的产品销量，以捷途X70为代表的主力车型，月度销量曾经获得近1.6万的好成绩，但好景不长，1.6万辆自去年年底之后，至今未能再次超越。今年上半年受疫情影响，不少车企销量出现大幅下滑，捷途品牌也不例外，主力车型捷途X70月度销量已不足5000辆，作为捷途品牌积极向上拓展的捷途X90销量更是不容乐观，月销量不足1000辆，用惨淡形容不足为过。 

5月份，国内疫情基本结束，各大车企销量陆续走出低谷，不少车企销量甚至同比出现上涨的情况，但作为主打旅行家车型的捷途品牌，销量并没有出现明显的上涨，根据从互联网查到的最新销量数据显示，5月捷途X70销量进一步下滑，仅为3793辆，同比下滑53.4%。那么捷途品牌为啥从一个广受市场关注的新品牌，到现在销量开始逐步走下坡，究竟是什么原因造成的，笔者对捷途品牌销量下滑给出以下观点…..

疫情期间品牌定位限制其发展

先说下客观因素，疫情期间不仅是捷途品牌销量出现下滑，国内主流汽车厂商均出现一定程度的下滑，但捷途品牌定位是“用行动定义旅途”，说白了定位产品为旅行车，那么疫情期间大家不能外出，只能待在家里，这样看来，销量出现下滑也属于正常现象。

品牌上游拓展竞争激烈

捷途X70作为捷途品牌的主力车型，主打7-12万元区间的SUV市场，产品凭借高性价比，必然受到不少消费者的喜爱，但近年来，奇瑞自身品牌，瑞虎8、瑞虎7PRO等新品推出，无论是颜值还是配置都非常齐全，此时捷途X70的产品定位优势已经不在。此外，捷途品牌为了获得更多的市场份额，开始推出捷途X70的更高版本车型捷途X90和捷途X95，新车高配车型售价提升到14-15万元，要知道此价格区间我们可够选择的车型不在少数，先抛开自主品牌的博越、荣威RX5、名爵HS等车型，即便购买一些合资品牌，如探歌、缤智、XR-V等车型也轻松拿下，所以上游拓展的捷途品牌根本没有胜算。

产品质量不过关售后服务差

回溯捷途再过去成立两年多的时间里，凭借爆款车型捷途X70确实获得不错的产品销量，但伴随着销量的逐步提升，产品质量也开始逐步显现，其实到这来大家也都会明白，作为奇瑞全资控股的公司，此前曾经落下“奇瑞奇瑞修车排队”的市场典故，如今捷途再次步奇瑞后尘，加上产品售后服务不作为，产品口碑受到一定的负面影响，最终让消费者对捷途品牌产生质疑，销量持续向上自然变得更为困难。

捷途品牌虽然成立近两年多的时间，销量也真正实现了捷途速度，但就在产品销量持续向上的过程中，一方面是产品上游拓展竞争非常激烈，另一方面收疫情影响，基于捷途品牌独特的产品定位，销量出现下滑也不难理解，但有关产品质量差和售后服务的问题，同样是助力品牌口碑和销量持续向上的基础，希望捷途能够认识到此问题的严重性，以消费者为出发点，认真提升产品质量和售后服务，相信疫情过后，捷途销量有望重拾升势。

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