撞脸起亚神似玛莎 江淮新车面临生存尴尬
2020-06-23 09:18:05来源:汽车门评论数:
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近日,江淮汽车再次有新车曝光定名嘉悦X8,新车延续了嘉悦X7的命名方式,而在造型上也采用江淮汽车3.0时代设计。新车定位中大型SUV,主打6座车型,还提供5座和7座等多种座椅组,这也是江淮汽车嘉悦系列的第四款车型。

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众所周知,两年前国内车市开始遇冷,特别是随着新冠疫情全球蔓延也加速了国内边缘车企的淘汰。而作为曾经被央视3.15点名的企业,江淮乘用车在被央视曝光后便一蹶不振,甚至在汽车行业长时间看不到关于江淮汽车的宣传。但就在国内车市进入寒冬之际江淮汽车却高调复出,为蔚来代工与大众合作让它话题不断。

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与频频成为话题焦点相同,江淮汽车的产品线也突然焕发活力,短短两年内推出多款全新车型。不过虽然在设计上新车打破了老旧的“宝瓶口”造型的束缚,但3.0时代的设计也是充满争议。就拿江淮汽车3.0时代上市的首款轿车嘉悦A5来说,整体设计运动、时尚元素都很充足,但消费者似乎并不买账。

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其实这也不能怪消费者,嘉悦A5对江淮汽车来说在设计上虽然有了很大的突破,但对消费者而言有些嘉悦、起亚傻傻分不清楚。嘉悦A5的前脸设计确实和东风悦达起亚的车型严重撞脸,特别是LOGO的形状和摆放的位置让人很容易认为它是一款起亚的车型。要知道近两年韩系车在国内已经遭遇生存危机,虽然新品不少但销量却岌岌可危,而此时嘉悦A5与起亚撞脸无疑有些尴尬。

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查询嘉悦A5销量数据发现,从2019年广州车展前夕上市至今,嘉悦A5共销售24297台,其中2019年销售8153台,2020年1-5月销售16144台。但看嘉悦A5今年前5个月的销量情况可以说相当不错,要知道在疫情影响下嘉悦A5依然能保持平均月销3000余台成绩实属不易,不过嘉悦A5能获得如此成绩其中优惠力度起到很大作用。

调查发现虽然嘉悦A5刚刚上市半年优惠力度却已经达到2万元,原本8至11万的售价硬生生被拉到6至9万元。而且嘉悦A5的销量起伏波动也很大,4月卖出5502台后在环境更好的5月却只售出1768台,如果6月销量仍无法回暖,那可以初步判断巨额优惠吸引力在减弱。

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嘉悦X7是江淮汽车3.0时代上市的首款SUV,如果说嘉悦A5撞脸起亚那嘉悦X7撞的脸则有点高级,被众多媒体认为神似玛莎拉蒂。嘉悦X7于4月20日上市,目前查到的5月份销量为1349台,这与其他品牌新车上市前动不动就过万的订单量来比有些逊色。而且根据网络信息显示,虽然嘉悦X7刚刚上市但经销商已经给出7000元的优惠幅度,可见经销商对嘉悦X7的信心并不充足。

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本月底嘉悦X4即将上市,嘉悦X4在造型上和嘉悦A5、嘉悦X7存在很大差别,贯穿日行灯和贯穿尾灯的设计更像新能源车型,未来有很大可能像嘉悦A5一样推出纯电动版本。此外,随着嘉悦X8信息的曝光相信距离上市也已经不远。

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值得注意的是,江淮汽车本想依靠全新车型扭转局面,此前更是对嘉悦A5抱有巨大信心。不过根据江淮汽车最新销量数据显示,5月SUV车型销量7403辆,同比下滑3.44%;轿车的销量2169辆,同比下滑62.80%;MPV车型销量2629辆,同比下滑19.03%;纯电动乘用车销量4036辆,同比下滑47.48%。在国内车市逐渐好转的前提下,江淮汽车乘用车表现却全面扑街,特别是被寄予厚望的轿车同比惨遭腰斩。

江淮汽车寄希望以全新车型重振销量,产品虽然很新但却让人们看到了国内汽车品牌重走老路的影子。不可否认无论是丰田还是吉利进入汽车行业初期都是靠模仿起家,甚至从模仿到创新是很多企业的必经之路,但江淮汽车嘉悦系列的出现却有种倒退发展的迹象。撞脸起亚、神似玛莎拉蒂,在越来越追求原创个性化的今天似乎从一开始就已经成为败笔,再加上江淮汽车品牌影响力本就不足,产品性价比再高也怕巷子深。

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