首款车型打头阵 BEIJING-EU7静态评测
2020-06-23 09:54:08来源:汽车门评论数:
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作为BEIJING品牌旗下的第一款量产车,BEIJING EU7自去年9月份上市以来,就被受国内消费者关注。拿到这款试驾车时,小编发现EU7还是与北汽新能源EU5有很大区别的,无论是颜值还是配置都有一定的惊喜。

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评测车型: 2019款 逸尚版

市场售价:16.59万元

外观方面,整体造型稳重又不失活力。前脸采用封闭式格栅,下方是C型日间行车灯,采用全LED光源;旁边有多个菱形镂空装饰,看起来大方时尚;中间处是最新发布的“BEIJING”英文字母LOGO,嵌入黑色饰板之内,打开之后是充电接口。

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车身侧面,没有复杂线条,相对简洁。配合18寸双色五辐动感轮毂,为侧面增添了更多运动气息。

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车尾部分微微翘起,小鸭尾设计为这款车增添了不少运动感。另外,尾部同样采用“BEIJING”英文字母LOGO,但相较于车头设计而言,更具立体感;LED尾灯采用分体式设计,具有一定辨识度;大面积c型后雾灯与车头雾灯样式相呼应,这也是北汽新能源的家族设计元素。

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走进车内,第一感受就是内饰科技及质感远远超过同价位车辆。双12.3寸大屏格外醒目,

其中中控屏采用了悬浮式设计,搭载智能车机支持语音控制,可进行车况查询、路况导航、车载蓝牙等操作。12.3寸液晶仪表显示清晰,功能齐全。

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座椅采用仿皮材质,手感较软,驾驶席可进行四向调节。另外前后排均配有中央扶手,乘坐舒适。同时,前排还配备手机无线充电功能,不仅实用更是当下年轻人比较喜欢的配置。全景天窗、倒车影像和雷达也均有配备,性价比很高。

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方向盘上多功能按键布局合理,用料方面采用塑料材质,也符合这个价位的用材标准。

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空间方面表现也令人惊喜。长宽高为4805mm×1835mm×1528mm尺寸的EU7,凭借2785mm的出色轴距,使其前后排乘坐空间充足,且实物储物空间十分丰富。后备箱空间满足日常使用,比较遗憾的是,其后排座椅不支持放倒,空间利用率比较局限。

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动力方面,新车搭载的永磁同步电机,最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m,百公里加速仅需8.4s。能量储备采用源自宁德时代的高密度三元锂电池,拥有先进的IBTC智能仿生温控系统,配合One pedal单踏板能量回收系统,其NEDC综合工况续航达到451km。

悬架方面,采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

EU7在颜值和空间方面都有不错的表现,科技感十足的内饰搭配,给人留下深刻印象。而作为一款17万以内就能买到的中型车,性价比更是不言而喻。再加上可达到451km的NEDC综合工况续航加持,可以说,EU7在新能源市场的竞争力还是很强的。

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最新评论


136****2643
2020-07-03 22:31:57
目前夏天BEIJING-EU7,通勤400公里应该还是没啥问题的