销量口碑双下滑 亏损百亿的众泰还能坚持多久
2020-06-24 09:17:40来源:汽车门评论数:
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近日,众泰汽车发布了2019年度业绩预告修正公告,公告显示,预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损约108亿元至115亿元,而2018年同期盈利8亿元。倘若按照115亿元的亏损金额计算,2019年众泰汽车有望超越蔚来汽车,成为中国亏损最大的车企。

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众泰汽车在公告中表示,下调业绩预期原因之一是受疫情影响,众泰汽车现金流受损较大,复工艰难致使生产线可回收金额就低于其账面价值,造成了部分资产减值。另一个原因是由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化,导致信用减值增加约3.27亿元。

关于此次下调业绩预期之举,业内人士表示,修正之后的净利润亏损额如此之高,或许是传递一种信息,希望能找到“接盘侠”,或有新的资本注入,挽回当下不利的局面。

至于众泰汽车如今局面究竟怎样,接下来将从销量及口碑另个层面进行详细解析。

从销量上看,2013-2019年间,众泰汽车的销量先是经过四年连续上涨,2016年达到销量峰值,当年累计销量突破32万辆。自从之后,众泰汽车销量开始逐年下滑,截止到2019年,年累计销量只剩11万左右。步入2020年,众泰汽车销量还在急速下降,公开数据显示,其1-5月累计销量仅为3573辆,同比下滑94.3%。按照这个节奏下去,2020众泰汽车累计销量将难以突破万辆,或将出现历史最低。

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值得注意的是,随着众泰汽车市场表现不佳,自2018年下半年开始其负面新闻也是接踵而至。先是高层频繁变动,后来又被曝出拖欠比克电池6.5亿。2019年更是被比克电池起诉,因欠款只能被迫惹上官司。

与此同时,2019年8月,众泰旗下高端品牌君马汽车被爆停产,超百家经销商集结至浙江永康的众泰汽车总部维权。除君马汽车,众泰旗下多款车型都曝出停产消息,众泰多家工厂陷入停滞,国五国六切换后,众泰4S店甚至没有符合国六标准的新车可卖。

步入2020年,众泰汽车除了副总裁邓晓明辞职以外,其董事长金浙勇还被曝出因买卖合同纠纷,被限制高消费。同时,关于众泰汽车作为被告的开庭公告信也有近20起。

销量表现差,加上负面新闻不断,关于众泰汽车破产传闻至今从未停止。虽然破产只是传闻,可以预测的是,经历工厂停工、利润暴跌、销量骤减的众泰汽车,现状已经不容乐观。

再来看看众泰汽车的产品口碑究竟如何。

从质量上看,靠模仿闻名的众泰汽车且不谈外壳设计饱受质疑,质量层面投诉也令人堪忧。汽车门网后台数据显示,2019年共收到众泰汽车相关投诉1768宗,在车企投诉排行中位居第9名,旗下车型众泰T600投诉最多,高达516宗,众泰T700、众泰E200紧随其后。 

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为了探究众泰汽车高投诉量的根源所在,我们将汽车门网投诉数据整理后发现,2019年众泰汽车投诉最多的是车身及电器问题,服务及发动机层面问题紧随其后,三者占比分别为35%、16%、16%。其中车身及电器问题主要表现为空调故障、内饰部件开裂、门把手脱落、大灯故障、车漆脱落等问题;发动机问题则表现为发动机抖动异响、无法启动等。由此可见,众泰汽车品控问题十分突出。

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至于服务层面问题广遭投诉的原因,集中表现为厂家无配件,无法修理。上文提到过,去年8月,众泰旗下高端品牌君马汽车被爆停产,岌岌可危的众泰汽车并没有能力处理好与经销商之间的关系。困境之中的经销商大多选择退网,致使众泰经销商网络几乎陷入瘫痪,不少众泰车主表示当地4S店已经倒闭,修车要到几百公里之外,并且到还在经营的4S店维修依旧很难等到配件。

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销量骤降之外,众泰汽车产品质量也令人唏嘘,再加上售后服务已经极度糟糕,广遭投诉之下的众泰汽车,已难以挽回消费者的心。

丢了口碑,没了销量的众泰汽车,能否筹集资金,东山再起,时间是最好的答案。


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