观致要推新车了！全新的SUV车型观致7将于9月正式亮相，并于年内正式推向市场。经过四年的新品空窗期之后，观致终于迎来了新品投放。

细细算来，观致汽车成立至今已经9年。在这九年里，观致实际上只推出了观致3和观致5两款车型。距今最近的一次新品发布已是四年之前的事情（除非把换装新发动机也算作新品），期间一直在“缝缝补补”地推新。

作为一个主打高端的中国品牌，观致的产品价格并不低。没有意外，仅有的观致3和观致5两个车系根本无法撑起销量。自2014年到2017年间，观致汽车的年销量一直在2万辆左右。虽然2018年观致的销量达到了6.3万辆，但其中约5.2万辆被宝能汽车采购进了联动云租车，终端实际只售出了1.1万辆，相比2017年还减少了4000多辆。2019年，观致的销量再次回到了2万余辆。2020年前五个月，外界披露的观致销量仅2000余辆。

惨淡的销量下，近几年来有关观致亏损、工厂停工、经销商退市的负面消息一直不绝于耳。怎么摆脱这些危机，恐怕没人知道。我们知道的是，目前的观致已经由大批日籍高管“换防”，他们已经有了一个详细的新规划。未来将发展1000家宝能直营店和即将亮相的观致7，都是规划中的一部分。

目前，观致7已经陆续到店，并将于年内上市。从外形来看，观致7的设计确实耳目一新。车辆的前脸采用了全新的大尺寸倒梯形格栅，两侧则加入了棱角分明的分体式大灯。车身轮廓也比观致3和观致5更加方正英朗，而且加入了很多时下流行的设计元素。观致7的内饰也采用了当下流行的设计元素，平直的对称式中控台和地台采用了一体式设计，平底方向盘、全液晶仪表盘、超大中控屏和电子挡悉数出现在了车内。总之，如果换个车标，没人认得出来这是“观致”。

观致7的身材比现款观致5更大，尺寸达到了4679mmX1897mmX1679mm，轴距达到了2720mm。对比之下，观致7比观致5长了79mm，宽了28mm，高了21mm；轴距也加长了10mm。观致方面已经明确，观致7为A+级SUV，定位比观致5更高。

有媒体人士直言，观致7的天窗规格与观致5相同，而且观致7的纵梁和底板造型几乎与观致5一模一样，甚至前麦弗逊后四连杆悬架结构都完全一致。基于这些判断，该媒体表示基本可以判定全新的观致7基于观致5升级而来。

略显意外的是，观致7并未采用奇瑞最新的1.6T发动机，而采用了四川绵阳新晨出品的宝马王子系列1.6T和1.8T发动机。有网友表示，观致放弃奇瑞发动机有些不太明智。也有网友指出，这是宝能去奇瑞化的一种举动。当然，宝马发动机的技术水准无需多言，而且动力输出在同级车型中也有一定的优势。只是参考中华V7车主在汽车门网的投诉来看，该发动机的投诉率略高。

总的来看，全新观致7的底盘与观致5有着较深的渊源。只不过，观致7更换了新动力系统，身材也更大。此前也有媒体将观致7视为观致5的加码升级版。换个角度而言，入主观致两年的宝能，并未带来太多技术支持。眼下的观致仍然在“吃老本”。

由此，也给即将上市的观致7的未来蒙上了一层阴影。

由于定位更高，可以预期的是观致7的售价也更贵。考虑到观致5的指导价达到了13.88万-19.49万，推测观致7很可能接近15万起售，顶配车型大概率会超过20万甚至更高。这一售价区间已经进入了很多合资品牌紧凑型SUV的势力范围。不论品牌影响力、技术水准还是产品质感，观致与大众仍然有一定距离。

而在中国高端品牌领域，时下的观致也无法与领克相抗衡。论品牌影响力，目前的领克俨然已成为中国高端品牌的老大，超过10万辆的年销量已经一定程度上支撑起了领克的品牌溢价能力。相比之下，已经卖了整整6年的观致，年销量一直在2万辆左右。论技术，有沃尔沃做技术背书的领克显然要强于“奇瑞”属性浓厚的观致。

不得不说，观致7的前途仍然不容乐观。想要提振销量，短时间内空拍很难实现。对于观致而言，观致7上市的更大意义在于，观致正在推出新品，不仅仍然活着，而且正在恢复健康。

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。