10月国内汽车质量投诉分析报告
2020-11-06 09:43:32来源:汽车门评论数:
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日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年10月国内汽车质量投诉分析报告,10月份汽车门网共收集整理(含其它媒体联盟平台)车主真实有效投诉6,903宗,共涉及678个车型,环比上月增加14个车型;其中,投诉量达3位数的车型7款,继续维持一个较高的水平,一汽-大众旗下三款主流热销车型速腾、迈腾和探岳继续位居前三位,分别投诉171、140和130宗。

就10月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍然占据主导地位,约占总体投诉63%的份额,自主品牌投诉量占比约34%,进口车继续保持3%的正常份额。就品牌国别而言,合资品牌企业车型众多,但由于产品销量大,问题比较集中,投诉量继续高居榜首,达到4,354宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中,继续位居第一位置,旗下速腾、迈腾等多款热销车型一直榜上有名;标致408和丰田凯美瑞投诉量紧跟其后,位列第六和第七名;受丰田凯美瑞、雷凌等热销车型投诉持续增长影响,品牌投诉量继续位居第二位。

本月SUV继续位列细分车型投诉首位,占比达到42%,较上月保持持平;其中探岳和途观L等主流大众热销SUV车型投诉量位居一二;紧凑车投诉量占比排名第二,前两位投诉车型依然来自大众品牌,继续是速腾和朗逸;从投诉的车款来看,2019款为投诉量最高车款,约占整体21%的份额,车型投诉比较分散,其中探岳投诉量继续位列首位;质量投诉涉及层面,车身及电气质量问题继续占据主导,约占35%的份额,其次是核心部件发动机和变速箱投诉,均占比16%;此外售后服务紧跟其后,占整体投诉15%的份额,依然处于较高的水平。

编者注:

数据来源:汽车门网及其它网络平台 

制作单位:汽车门网?数据部 

以下是报告详细内容:

  2020年10月份,汽车门网共收到汽车质量投诉6,903宗,其中前十名共计1,210宗,约占总体投诉的17.5%。本月投诉达到三位车型为7款,较上月保持持平,前5名均来自南北大众旗下热销车型,其中速腾、探岳和迈腾占据前三甲,典型问题依然是变速箱异响顿挫、轮胎开裂和车内异味等;标致408投诉持续攀升,本月位居车型第6位,发动机烧机油和空调问题由来已久。

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一、汽车投诉品牌分布

2020年10月份,前十大品牌投诉量累计达3,843宗,约占整体投诉55.6%的份额,前十大投诉品牌中,自主合资3:8分,大众品牌继续位居榜首,速腾、迈腾等热销车型投诉量较大;丰田品牌继续位居第二,热销车型凯美瑞和雷凌等车型投诉量持续升温;本田品牌受雅阁及飞度两款热销车型投诉升温影响,排名上升至前三位;哈弗品牌作为新入局者位列第十,旗下车型投诉较分散。

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10月份,品牌投诉排名中,大众速腾和朗逸车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多;凯美瑞和卡罗拉因中控台老化、机油增多等问题引发集中投诉;本田雅阁和飞度因发动机相关问题遭到集中投诉。

(一)大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌10月共投诉1,189宗,较上月基本持平,共32车型遭受投诉,其中市场保有量较大的速腾、迈腾和探岳等投诉量分别达到171、140和130宗,此外老款途观L投诉量一直居高不下。

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南北大众旗下热销车型投诉问题较多,主要以变速箱顿挫异响、轮胎开裂等质量层面为主,其次朗逸车内异味、部件开裂等问题同样突出,值得引起重视。

(二)丰田品牌重点投诉车型分析

丰田品牌10月投诉共458宗,环比上月继续增长,投诉排行稳居品牌第二位,投诉主要涉及旗下热销车型凯美瑞和雷凌等车型为主,此外,卡罗拉和RAV4荣放等车型也出现一定量的投诉。

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质量投诉涉及层面比较集中,主要以中控台老化,机油增多和变速箱异响等问题为主,丰田品牌投诉持续升温,产品质量问题频发,成为压倒丰田品牌的最后一根稻草。

(三)本田品牌重点投诉车型分析

本田品牌10月共投诉391宗,投诉量较上月基本持平,上升至品牌投诉前三位,东本和广本旗下主流热销车型均有涉及,其中雅阁产品投诉量较大,此外,飞度和思域两款车型也出现一定量的投诉。

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质量投诉层面,雅阁发动机动力消失和车灯故障问题频发,飞度发动机异响和无法启动问题持续发酵;如今,新款飞度的到来弥补了销量的不足,但新车问题依然值得重视。

二、汽车投诉品牌类型分布

2020年10月份6,903宗投诉中,合资品牌投诉量4,354宗,占比高达63%,自主品牌投诉量2,370宗,占比34%;进口品牌投诉量占据3%的份额。

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(一)合资品牌重点投诉车企

从10月合资企业投诉量来看,南北大众继续位居前两位,其中一汽-大众速腾、迈腾和探岳三款车型问题严重,投诉量一直居高不下,变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点;第二名上汽大众旗下品牌途观L变速箱机电单元故障和朗逸车内异味等问题投诉继续发酵;上汽通用别克旗下多款产品问题突出,且持续得不到厂商解决,排名上升至合资第三位;

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广汽丰田受主流热销车型凯美瑞投和雷凌诉持续升温影响,本月已上升至合资第四位;北京现代领动发动机异响、转向系统卡顿问题投诉持续发酵;广汽本田飞度发动机相关问题投诉持续升温,本月上升至合资车企第六位;

(二)自主品牌重点投诉车企

10月自主车企投诉中,吉利汽车投诉量虽然出现下滑,但继续位列第一位,热销车型帝豪系列产品投诉持续不断;长城汽车投诉继续升温,本月位居自主车企投诉榜单第二位置,旗下车型均有涉及,但哈弗F7仍是投诉最多的车型,车机故障问题最为突出;奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户,质量问题以车门生锈、减震异响为主,位居自主车企第三位;。

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长安汽车今年多款上市,销量提升同时,产品质量问题投诉持续攀升,位列自主车企第四位;上汽通用五菱旗下产品众多,虽然单车型投诉量不大,但整体相加后位列第五位;广汽传祺GS4问题再次爆发,除了变速箱问题外,发动机漏油和下摆臂故障也被屡次投诉。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看,10月份自主品牌投诉量达到2,370宗,继续位居车系首位,作为率先搭载智能网联和增值配置车型,投诉量长期占据榜首符合预期;受大众旗下热销车型速腾、迈腾等车型投诉持续影响,使得德系品牌以1,897宗位列第二位;值得一提的是受旗下等热销车型集中投诉影响,丰田投诉量大幅攀升,使得日系车以1,166宗排名第三,凯美瑞、雷凌等热销车型均出现在TOP20排行榜中。

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由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名,法系车排名第五,与韩系车不相上下,两大车系常年徘徊在第五和第六之间。

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四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,10月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及四款,但均是合资品牌。

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中型车伴随着销量提升的同时,部分车型投诉量开始水涨船高,10月排名延续上月第三位,其中迈腾和凯美瑞继续位居中型车第一、二位置;除此之外,伴随着MPV车型销量的增加,市场保有量大幅提升的背景下,投诉量也有所增加。

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从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中,南北大众热销车型探岳和途观L继续强势上榜;紧凑车榜单中,速腾和朗逸继续位居前两位,紧跟其后的依然是标致408车型;中型车榜单中,迈腾继续位居第一,变速箱故障、车内异味等问题由来已久。

五、汽车投诉车款分布

从投诉的车龄来看,10月份汽车投诉中,2019款车型以21%的份额继续占据了第一的位置,其中探岳以88宗投诉量跃居第一;2017 款和2020款均占据16%的投诉份额,热门投诉车型几乎被南北大众旗下热销车型占据。

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值得注意的是,伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升,投诉量继续保持一定的份额,宝马3系继续榜上有名,作为唯一上榜的豪华品牌,值得引起重视。

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六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对10月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为35%。

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车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额,代表车型探岳投诉一枝独秀;发动机质量投诉占据16%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中标致408一直位居靠前位置;变速箱投诉占据16%的份额,主要涉及大众旗下车型,包含迈腾、途观L和帕萨特等车型;值得注意的是,速腾车型在车身电气、发动机和服务层面均有出现,值得引起厂商重视。

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 从主要投诉问题的具体车型分析,核心部件发动机标致408问题最为严重,车身及电气、变速箱和服务层面均有南北大众热销车型的影子,说明不仅产品质量差,售后服务水平也不行,值得引起厂商关注。

七、投诉总结发现

一:10月份,国内汽车质量投诉共计6,903宗,环比上月小幅下降,车型投诉达三位数的车型达到7款,继续保持强势;

二:投诉品牌中,大众、丰田和本田品牌继续位居前三;前十大投诉品牌中,自主品牌占据三席,分别是吉利、奇瑞和哈弗;

三:投诉车系中,合资品牌受市场保有量大因素影响,投诉量继续占比63%的高份额,自主品牌投诉量占比34%;投诉车款中,2019款车型以21%的份额占据首位,其中探岳已经连续多月位居第一;

四:质量投诉层面,伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉继续以35%的份额占比继续位居首位,车身电气、变速箱和服务层面多见大众旗下产品影子,说明产品不仅质量差,售后服务水平也急需提升。

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